Pašdarināta vītņošanas mašīna

Starp noņemamiem savienojumiem vītņoti savienojumi ir īpaši izplatīti. Vajadzības gadījumā tie ļauj izjaukt komplektu daļās bez bojājumiem un pēc tam tos atkal salikt kopā. Šī iemesla dēļ dažādas rūpniecības un daudzu amatnieku konstruētas un ražotas dažādas diegu griešanas ierīces.
Zemāk mēs apsveram diegu griešanas mašīnas variantu, kura pamatā ir elektromotors un, uzstādīts uz tās ass, berzes neregulēta piedziņa gumijotas uzmavas formā.

Svarīgākie aksesuāri

Lai nenovērstu uzmanību no darba, jums jāiegādājas, jāatrod un jāsagatavo:

• divas melnā metāla plāksnes ar izmēru 150 × 120 × 20 mm ar caurumu centrā no augšas ar diametru 30 mm;
• divi tērauda diski ar diametru 200 mm, biezums 10 mm ar vienpusēju rumbu ar ārējo diametru 40 mm un iekšējo caurumu 25+ mm ar trim radiāliem caurumiem ar M8 vītni;
• divas vara vai misiņa bukses ar ārējo un iekšējo diametru attiecīgi 30+ mm un 25+ mm, presēšanai plākšņu caurumos 150 × 120 × 20 mm;
• galvenās ass sagatave no tērauda, ​​kuras garums ir 400 m un diametrs 25+ mm pēc pagriešanās;
• divi cauruļu gabali 100 mm gari un ar diametru: ārējais - 40 mm, iekšējais - 25+ mm;
• divi tērauda stieņi 300 mm gari un 25 mm diametrā (galīgais izmērs) ar aklo caurumu vienā galā ar M10 vītni;
• viena tērauda plāksne ar platumu 180 mm, augstums 150 mm, biezums 8 mm ar trīsstūrveida padziļinājumu centrā augšpusē, lai krāns izietu, un divi caurumi gar malām no apakšas M10 skrūvēm;
• divi tērauda stūri 35 × 35 mm 150 mm gari ar diviem caurumiem malās zem M8 skrūves;
• divi tērauda stūri 35 × 35 mm 500 mm gari ar slīpiem galiem 45 ° leņķī;
• tas pats garums ir 400 mm;
• tērauda loksne, izmērs 500 × 400 × 3 mm;
• motora slēdzis;
• patronas apvalka patrona no elektriskās urbjmašīnas;
• aparatūra (skrūves, uzgriežņi, paplāksnes M8 un M10).

Iekārtas un instrumenti

Lai sagatavotu vītņošanas mašīnas detaļas un montāžu, mums ir nepieciešams:

• virpa;
• dzirnaviņas;
• vice ir metālizstrādājumi;
• metināšanas mašīna;
• uzgriežņu atslēgas;
• perforators un āmurs;
• eļļotājs ar smēreļļu;
• šķidrums virsmu attaukošanai;
• krāsot;
• smidzināšanas pistole utt.

Detaļu sagatavošanas un mašīnas montāžas process

Dažas detaļas ir pilnībā gatavas montāžai, citas joprojām ir jāpilnveido.
1. Slīpmašīnā mēs beidzot pabeidzam (noņemiet slīpējumus, noapaļojam un sasmalcina) visas plākšņu virsmas un virsmas 150 × 120 × 20 mm, kas veiks galveno enerģijas funkciju mašīnā, piešķirot noturību izmēriem un nepieciešamo sistēmas stingrību kopumā.
2. Mēs iespiežam vara bukses virpas patronē un noregulējam urbuma diametru garantētā lielumā, lai nodrošinātu to hermētiskumu tiem paredzētajos caurumos.
3. Mēs iespiežam bukses, izmantojot stenda vāzi, pārliecinoties, ka tie ir pilnībā novietoti tiem paredzētajos caurumos, līdz bukses pleci atrodas pret plākšņu virsmu.
4. Uz virpas iestatiet sagatavi mašīnas galvenajai asij. Lai nodrošinātu sagataves minimālo radiālo izlaidumu pagriešanās laikā, mēs noņemam virpas aizmugurējo atbalstu un īslaicīgi ievietojam patronu ar centrālo urbi savā vietā un, ieslēdzot mašīnu, mēs sagataves galā izveidojam padziļinājumu virpas aizmugurējam atbalstam.
5. Mēs veicam sagataves ārējo pagriešanos, kontrolējot diametru ar suportu, lai nepasliktinātu nākotnes galveno asi. Sasniedzot noteikto izmēru, mēs pārbaudām ass brīvo slīdēšanu gar vītņotājmašīnas spēka atbalsta piedurkni. Ja tas nav pietiekams, ieslēdziet virpu un sasmalciniet uzmavu līdz asij.
6. Mēs sasmalcina ass darba galu zem kolbas kārtridža sēdekļa, attauko to ar atbilstošu šķidrumu un nostiprina kasetni.
7. Mēs izlīdzinām disku virsmu, kas mijiedarbosies ar gumijoto piedziņas buksi, pagriežot virpu un sasniegsim rumbā nepieciešamo cauruma diametru. Mēs pārbaudām precizitāti, ievietojot asi un pagriežot to ar vienlaicīgu ass kustību. Šīs kustības jāveic, netraucējot un netraucējot.
8. Pa mašīnas pamatnes perimetru mēs izklājam stūrus, savienojam tos stūros un metinām kopā un pie pamatnes.
9. Uz vienas pamatnes malas mēs uzstādām galveno asi ar diviem balstiem, starp kuriem ir divi piedziņas diski, kas nepieciešami darbam un tukšgaitai. Mēs izmēģinām vadotnes ar caurulēm un elektromotoru ar berzes (gumijotu) buksi, kas uzstādīts uz tās ass.
10. Vēlreiz pārbaudām izkārtojuma pareizību un precizitāti un ar metināšanas iekārtas palīdzību metinām galvenās ass jaudas gultņus uz mašīnas pamatni. Pēc tam mēs vēlreiz pārbaudām ass rotācijas brīvību balstos un tās virzību uz priekšu un atpakaļ.
11. Priekšējā barošanas atbalsta ārējā pusē, saskarnē ar pamatni, kas atrodas vienā līmenī ar tās priekšējo malu, mēs metinām cilindriskas vadotnes, pa kurām virzīsies virzošie stieņi.
12. Mēs atzīmējam elektromotora stūru plauktus, atzīmējam caurumu vietu motora uzstādīšanai ar centra perforatoru un urbjam tos zem M8 skrūvēm. Mēs uzstādām stūrus ar uzmontētu motoru uz tiem, pārbaudām uzstādīšanas precizitāti (motora ass perpendikulāri mašīnas galvenajai asij) un metinām stūrus pie pamatnes.
13. Tad mēs atkal izjaucam mašīnas izkārtojumu un krāsojam detaļas, izslēdzot mijiedarbību viens ar otru (asu, ieliktņus, vadotnes, disku darba virsmas utt.). Ļaujiet krāsai nožūt un pārejiet pie mašīnas galīgās montāžas, berzes virsmas eļļojot ar mašīnu eļļu.
14. Mēs nofiksējam elektromotoru kalibrētā vietā, uzstādiet vadotnes vietā. To priekšējos galos piestiprinām paneli ar krāna spraugu. No garenvirziena pievelciet diska stiprināšanas skrūves pie galvenās ass, nedaudz piespiežot tās pie vadošās berzes uzmavas.
15. Salieciet un aizveriet motora slēdža vāku. Vītņošanas mašīna darbojas pilnībā.
16. Mēs pārbaudām tā darbību, pārmaiņus sagriežot pavedienus caurumos M5, M6 un M8, iepriekš eļļojot krānus. Nospiežot uz atbalsta virsmas ar daļu, kurā tiek urbts pavediens, instruments pagriežas pa labi un nogriež pavedienu. Velkot detaļu ar vītņotu vītni, krāns sāk griezties pa kreisi un atdalās no iegūtā diega.

Noskatieties detalizētu video

Skatiet detalizētu video pamācību par vītņmašīnas izgatavošanu ar savām rokām.