Paceļamās automašīnas pacēlājs pats

Izmantojot hidraulisko vai skrūvju domkratu, nebūs iespējams ātri nomainīt mašīnas riteņus, jo šie mehānismi nav klasificēti kā ātrgaitas mehānismi. Ja jūs vērtējat savu laiku, papildus domkratam vai akcentam, izveidojiet vienkāršu kontracepciju, kas palīdzēs paātrināt automašīnas riteņu noņemšanas un uzstādīšanas procesu. Turklāt tam nav nepieciešami ierobežoti un dārgi materiāli, instrumenti un ierīces.

Vajadzēs

Lai veiktu pašdarinātu liftu, mums jāsagatavo šādi materiāli:

• tērauda caurules gabals;
• profila caurule;
• T veida tērauda profils;
• vītņots tērauda stienis un 4 uzgriežņi;
• divi bezkameru riteņi.

Mājas izstrādājumu detaļu ražošanā un montāžā mēs nevaram iztikt bez:

• svārsta zāģis;
• pusautomātiskas metināšanas iekārtas;
• urbjmašīna ar urbšanas galviņu.

Ātrgaitas pacēlāja izgatavošana

Mēs sākam darbu ar galveno bloku, kurš uztvers automašīnas svaru, un caur riteņiem to pārsūtīs uz zemi. Lai to izdarītu, izmantojot svārsta zāģi, mēs sagriež tērauda gabalu apaļas caurules un profila caurules garumu, kas ir tieši vienāds ar garumu.
Ir skaidrs, ka šo daļu izmēri ir jāaprēķina iepriekš, lai izturētu pacelto kravu - mūsu gadījumā vismaz pusi no automašīnas masas.
Mēs profilā ievietojam apaļu cauruli un, izlīdzinot galus, tos droši metina no divām pusēm pa kontaktlīnijām šķērsvirzienā un garenvirzienā. Tas būs mūsu ierīces horizontālā spēka elements.
Mēs nogriezām vēl vienu profila caurules gabalu un vertikāli metinām horizontālās mezgla centrā, kas sastāv no profila un apaļas caurules.
Mēs izmērām un atzīmējam citu profila caurules projektēto garumu. No mašīnas viena gala ar urbšanas galviņu izveidojam caurumu.
Šī daļa ir nākotnes svira mašīnas pacelšanai, un jo ilgāk tā ir, jo mazāk pūļu būs jāpiepūlas.
No profila caurules, kas uzstādīta leņķī pret svārsta zāģa asmeni, nogrieziet fragmentu, kas tiek metināts uz statīva augšējo galu ar slīpi uz āru.
Tas ļaus elementam mijiedarboties ar mašīnas komplektu paaugstinātā stāvoklī, lai nodrošinātu horizontālumu.
Mēs metinām T veida profila segmentu slīpā fragmentā, kas atrodas paralēli pamatnei, kas sastāv no profila un apaļas caurules.
Horizontālā profila caurules pusē zem vertikālā elementa leņķī mēs metinām roktura sviru.
Mēs ievietojam apaļas caurules segmentu caurumā otrā galā un metinām no abām pusēm. Šis šķērselements ir nepieciešams, lai, paceļot mašīnu, pieliktu sviru ar roku.
Apaļā caurulē, kas metināta profila iekšpusē, mēs ievietojam attiecīgā diametra un garuma tērauda tapu tā, lai tā gali būtu izvirzīti uz āru.
Abos galos mēs ieskrūvējam uzgriezni, līdz tas apstājas, tad mēs uzstādām riteņus bez caurulēm un pievelciet tos ar diviem citiem uzgriežņiem. Mūsu pašmāju pacēlājs ir gatavs braukšanai.

Pacelšanas pārbaude

Mēs to nogādājam zem automašīnas un noliecamies uz roktura ar ķermeņa svaru. Ja, piemēram, mūsu pacēlāja plecu attiecība ir 10: 1 (150 cm: 15 cm), tad ar ķermeņa svaru 75 kg celšanas spēks būs 750 kg, kas ir pilnīgi pietiekami, lai paceltu vidēja izmēra automašīnu.
Pēc pacelšanas, turot savu ierīci, zem mašīnas mēs uzstādām domkratu vai uzsvaru un pazeminām uz tiem mašīnas svaru.
Pēc darba pabeigšanas mēs atkal paceļam automašīnu ar savu ierīci un noņemam domkratu vai uzsvaru.