Kā padarīt elastīgu vārpstu urbjmašīnai

Elastīga urbja vai skrūvgrieža vārpsta - lieta, ko izmanto ārkārtīgi reti. Tomēr, ja jums ir nepieciešams urbt caurumu vai ieskrūvēt skrūvi grūti sasniedzamā vietā, kur skrūvgriezis neietilpst, vislabāk ir, ja šis rīks ir pieejams. Pat ja urbšanas vieta ir atvērta, bet atrodas, piemēram, zem griestiem, labāk un ērtāk ir turēt uz svara elastīgas vārpstas vieglo rokturi nekā visu urbi, kas sver daudz. Šajā gadījumā jūs varat to pakārt kaut kur tuvumā pie piestiprinātajām siksnām un mierīgi urbt vai ieskrūvēt vārpstu. Turklāt elastīgā vārpsta ir lieliski piemērota urbjmašīnai vai gravējam.
Ja jums ir graviers un, piemēram, jums patīk iesaistīties grebšanā no kaula, koka vai akmens, tad šis rīks darbosies daudz ātrāk un ērtāk. Bet elastīgas vārpstas ražošanā ir viens brīdinājums, ir jānosaka, kuram instrumentam jums nepieciešama elastīga vārpsta. Ja, piemēram, paredzēts urbjmašīnai vai skrūvgriezim, tad labāk ir izmantot bremžu trosi no motocikla (vai līdzīga), un, ja mašīnai vai gravējam, tad šeit ērtāks būs velosipēda trose. Es samontēju elastīgu vārpstu, kuras izgatavošanu es aprakstīšu turpmāk, jaudīgai elektriskajai urbjmašīnai, un tāpēc es izmantoju motocikla bremžu trosi. Nesen to iegādājās arī graviers, kuru iegādājos - jūs to varat sasmalcināt un sagriezt, un urbt, bet darbības laikā ātrums samazinās un graviera motors ātri uzkarst. Ir saprotams, ka tik mazai mašīnai motocikla vads ir pārāk smags. Tāpēc viņam reizēm es no velosipēda kabeļa montēšu elastīgu vārpstas šķiltavu un plānāku ... Neslēpšu, ražošanas process ir diezgan garš, bet tajā pašā laikā interesants.

Vajadzēs

• Divi gultņi no vecām skrituļslidām (vai līdzīga izmēra).
• Tērauda kabelis aizsargapvalkā, no motocikla (vai no velosipēda).
• Metāla caurule, kas piemērota gultņu ārējā diametra diametram.
• Koka rokturis no vecas lodāmurs (vai līdzīga koka caurule).
• Tērauda stienis vārpstai, uz kuras vēlāk tiks uzstādīta kasetne.
• Kolbas patrona ar iekšējo urbumu jūsu izvēlētajai vārpstas vārpstai.
• Metāla caurule ar diametru zem gultņu iekšējā diametra.

Darbam nepieciešamie rīki un palīgmateriāli:

• Lodāmurs, alva un kušņi.
• Bora mašīna vai graviera ar zāģa asmeni un 3 mm urbi.
• Knaibles
• Sekundē līme ar soda.
• Elektriskā lente.
• Nazis.
• Šķēres.
• Cietā eļļa un motoreļļa.

Elastīgu vārpstas izgatavošana

Pirmkārt, sagatavojiet kabeli. Tas jāizvelk no aizsargapvalka. Lai tas neizšķīst, kad mēs nogriežam ierobežojošo blīvējumu, tas ir jālodē ar alvu. Smērē ar plūsmu, uzkarsē, piesātina ar alvu, nogriež.
Mēs izvelkam no piedurknes. Uz jebkura bremžu kabeļa no otra gala ir vītņots stienis vilces regulēšanai. Mēs no tā izgriezām pavedienu, lai paliek mazs segments - pusotrs centimetrs. Tālāk šim segmentam mēs lodējam metāla cauruli, uz kuras nākotnē mēs uzliksim gultņus. Mēs arī smērējam pielodētās virsmas ar plūsmu, ielieciet mēģeni uz gabala, iemetiet mēģenē alvas gabalu un sildiet to ar lodāmuru, līdz alva kūst un izplatās pa visām ietaukotajām virsmām.
Kamēr caurule ar pielodētu kabeli atdziest, mēs sagatavosim stienīti kārtridžam. Es to paņēmu no kompaktdisku diskdziņa. Bet jūs varat jebkuru piemērotu kalibru. Mēs pielāgojam šo stieni caurules iekšējam diametram, aptinot elektrisko lenti ap to, līdz tiek sasniegts vēlamais kalibrs.
Mēs ievietojam stieni caurulē, pārklājot to ar līmi.
Kad līmi iekšpusē saķersies, savienojums izrādīsies ne sliktāks kā no lodēšanas, to var redzēt video ... Tālāk sagatavojiet turētāja korpusu. Šim nolūkam es no smaržu pudeles paņēmu alumīnija apvalku - tas gandrīz ideāli derēja zem gultņiem. Mēs izurbjam caurumu korpusa galā kārtridža stieņa izejai.
Mēs ar kabeli ievietojam gultņus uz caurules. Mani gultņi nāca klajā skaidri, bet uzticamības labad es tomēr pilēju līmi, lai nodrošinātu lielāku uzticamību.
Tālāk mēs arī pielāgojam gultņus zem korpusa, izmantojot elektrisko lenti.
Mēs ievietojam līmi korpusa iekšpusē un ievietojam cauruli ar uzliktajiem gultņiem. Gultņi ir novietoti tā, lai paliek brīvas korpusa malas. Apmēram centimetrs.
Neaizmirstiet pilēt eļļas pilienu uz gultņiem. Mēs uzmanīgi uzraugām, lai līme neiekļūtu gultņu mehānismā, pretējā gadījumā viss paveiktais aiziet kanalizācijā! Es izmantoju līmi Cosmo CA-500.200 - ir ārkārtīgi grūti atdalīt kaut ko tam pielīmētu, tāpēc es devu priekšroku to lodēt ... Tātad, vārpstas korpuss ir gatavs. Atliek piestiprināt roktura koka daļu ar kabeļa uzmavu.
Mēs nododam piedurkni koka rokturī, nostipriniet to ar līmi roktura iekšpusē. Pēc tam dāsni eļļojiet kabeli ar cietu eļļu.
Mēs to iesienam rokturī ar piedurkni un atkal ar līmi piestiprinām koka rokturi pie alumīnija korpusa.
Uzstādiet patronas patronu.
Ja iegūto elastīgo vārpstu plānots izmantot tikai urbjmašīnai vai skrūvgriezim, tad darbs tiek veikts - mēs nostiprinām kabeļa izvirzīto galu urbšanas patronā un izmantojam to ar prieku!
Un, ja no plāna velosipēda kabeļa jūs izveidojāt gravētāja vārpstu, tad jums arī ir jāpadara stingra kasetnes aizsardzība, lai elastīgais kabelis to nezaudētu. Katram gravieram ir vāks ar vītni zem kārtridža. Šis vāks tiek noņemts, un, ja nepieciešams, šai vietai ir pieskrūvēta plastmasas kārtridžs ar elastīgu vārpstas kabeli. Mums ir nepieciešams pavediens, tāpat kā uz vāka, plastmasas caurules gabals, kurā vītne iederas, un konusveida gals, kurā mēs pavedīsim kabeļa uzmavu. Nav nekā sarežģīta; salīmējiet visas detaļas kopā, uzlieciet uz kabeļa uzmavas, iespraudiet kabeļa galu ieliktņa patronā un iegūto vāciņu aptiniet uz gravēja korpusa.
Viņš neļaus rotējošajam tērauda kabelim izšļakstīt misiņa kolbas patronu. Es izgatavoju elastīgu kātu urbjmašīnai, bet, lai skaidri parādītu, kā to izmantot ar gravieru, es arī uztaisīju šādu aizsargvāciņu.
Šāda vārpsta neaizņem daudz uzglabāšanas vietas - to ir viegli savīt gredzenos un pakārt uz neļķes kūtī vai pieliekamajā, un pareizajā laikā tas palīdzēs jums izveidot caurumu grūti sasniedzamā vietā, vai arī tur ieskrūvēt skrūvi.