Parasti darbnīcas standarta skavas (F vai G formas) ir mazas vai vidēja izmēra. Dažreiz jums ir nepieciešama lielāka un jaudīgāka skava. Šajā gadījumā to var izgatavot patstāvīgi, izmantojot improvizētus materiālus.
Piemēram, šajā pārskatā kapteinis izmanto pusi kravas automašīnas spararata vainaga. Ja jums ir pieejams viss spararats, varat izgatavot pat divus skavas.
Arī darbam jums būs vajadzīgas citas detaļas, kuras var izgatavot uz virpas vai pasūtīt pazīstamam virpotājam. Kad visas sagataves ir sagatavotas, autors pats montē skavu.
Galvenie darba posmi
Vainaga puses apakšējā daļā autors metina sagatavi, uz kuras ir uzlikts atloks (šis konstrukcijas elements darbojas kā apakšējais iespīlēšanas žoklis). Rāmja augšējai daļai jābūt metinātai ar lielu iegarenu uzgriezni vai uzmavu ar vītni, kurā pēc tam tiek ieskrūvēta skrūve.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka meistars detaļas metina ar sarūsējušu metālu - iespējams, izmantojot īpašus elektrodus. Bet, ja jūs gatavojat ar parastajiem elektrodiem, vispirms vainaga malas jānotīra ar dzirnaviņām.
Pēdējā darba posmā meistars vienā skrūves galā uzliek skavas santīmu un piestiprina pogu pie otra. Metina šuves ar dzirnaviņām ar ziedlapu apli. Ja vēlaties, skavu var gruntēt un krāsot.
Detalizēti par to, kā jūs varat padarīt lielu jaudīgu skavu no spararata vainaga puses ar savām rokām, mēs iesakām ieskatīties vietnes videoklipā.
