Kā ķēdes zāģi pārvērst par trimmera krūmgriezi, mājās gatavotu, noņemamu spraudni

Kad zemi vairs neatstāj, uz tās mežonīgi aug visādas nezāles, krūmi un koki. Turklāt pat šķirņu augi sāk savvaļā - jūs vairs nevarat gaidīt ieguvumus no tiem, bet tie rada daudz problēmu.
Šādas "spēles" noņemšana ar zāģu ir nogurdinoša un neproduktīva, kapāšana ar cirvi nav vieglāka un arī bez rezultātiem. Nepalīdzēs arī labākais motorzāģis: plānie un elastīgie kāti noslīdēs no zāģa ķēdes gandrīz bez bojājumiem.
Jūs varat izkļūt no situācijas, ja motorzāģi aprīkojat ar ierīci, kas neļauj krūmu un jauno koku kātiem slīdēt nost no zāģa ķēdes. Tad jūs varat ātri un viegli notīrīt teritoriju no spontāni aizaugušiem krūmiem un kokiem.

Tam jums ir nepieciešams:

• jebkura zīmola motorzāģis;
• melno metālu sloksnes;
• dzirnaviņas ar griešanas disku;
• metāla lineāls un zīmulis;
• stiprinājumi no skrūves, uzgriežņa un divām plakanām paplāksnēm;
• aerosola baloniņš ar sarkanu aerosola krāsu;
• uzgriežņu atslēgas.

Revīzijas ideja

Ierīce, kas jāizgatavo un jāuzstāda uz motorzāģa, sastāv no gareniskas sloksnes, kas ir vienāda garuma virzošajai joslai, ar šķērsvirziena smailām sloksnēm, kas pie tās metinātas, izvirzītas virs un zem virzošās joslas robežām. Viņu mērķis ir zāģa ķēdē sagriezt un noturēt krūmu un koku stublājus.

Motorzāģu instrumentu ražošanas process

Mēs uzklājam motorzāģa vadotni uz līdzenas virsmas. Izmantojot to kā veidni, izmēriet metāla sloksnes garumu un atzīmējiet šo vietu ar zīmuli.
Nogrieziet vēlamo garumu ar dzirnaviņām.
Arī, koncentrējoties uz virzošās sliedes platumu, mēs nosakām ierīces šķērsenisko elementu garumu. Kopumā mēs nogriezām, atzīmējot 4 identiskus šķērsgriezuma elementus.
Mēs ar lineālu un zīmuli atzīmējam šķērsvirziena svītru asināšanu no abām pusēm un ar dzirnaviņu palīdzību to veicam.
Mēs vienmērīgi izkliedējam visā garumā, sākot no gareniskās sloksnes ārējā gala, šķērsvirziena sloksnēm un ar zīmuli atzīmējam to metināšanas vietas.
Mēs veicam “pīķa” metināšanu marķējumā uz garenisko pamatni.
Beigās, kas atrodas tuvu motoram, mēs metinām sloksni, kas iet zem korpusa atloka, un kalpos par ierīces priekšējo stiprinājumu pie motorzāģa.
Starp pirmo no gala un otro šķērsstieni mēs urbjam caurumu gareniskajā elementā ar vietas precizēšanu gar esošo caurumu virzošajā sliedē.
Mēs nokrāsojam struktūru ar sarkanu krāsu no aerosola flakona.
Mēs uzliekam armatūru ar garenisko elementu uz virzošās riepas, vadot šķērsstieni zem atloka, un visbeidzot piestiprinām to ar pieskrūvētu savienojumu riepas otrā galā.

Rezultāts

Faktiski ar savu mājās gatavoto ierīci mēs motorzāģi pārvērtām par ķēdes trimmeri. Bet klasiskā benzīna pinums darbojas ar lielu ātrumu, ko nevar teikt par zāģa ķēdi. Tomēr mēs to kompensējām ar šķērsvirziena "virsotņu" klātbūtni, kas tur stublājus uz zāģa ķēdes, un, neskatoties uz zemiem apgriezieniem, tas tos viegli sagriež atsevišķi un pat grupā.