Motora sūknis no motorzāģa motora

Tuvojas vasaras sezona, un daudzi uzdod jautājumus: vai ir iespējams izgatavot budžeta motora sūkni dārza laistīšanai, kas varētu sūknēt ūdeni no tuvākās rezervuāra? Šī tēma gadu no gada aizrauj lauku dzīves cienītājus un personīgo zemes gabalu īpašniekus, jo viņiem ir nepārtraukti jākopj zeme un viss, kas tajā aug.
Mūsu arsenālā ir lielisks pašdarināts produkts, kas priecēs meistarus, kuri vairāk vai mazāk pārzina tehnoloģiju. Es nevaru teikt, ka tas prasīs 5 minūtes jūsu laika un knaibles ar nazi, bet arī augstākā matemātika nebūs. Visas detaļas ir budžeta un viegli pieejamas. Pati instalācija ir kompakta, mobila un tai pat nav jābūt pieslēgtai elektrībai!
Tagad visu sakārtosim ...

Instruments un piederumi

Divriteņu motors no mopēda, motorollera, motocikla var nebūt jauns. Videoklipa autors savācis pats savu motora sūkņa versiju, izmantojot vecu motorzāģa motoru. Motoram jābūt aprīkotam ar starteri, karburatoru, trokšņa slāpētāju, degvielas tvertni un elektrisko starteri (pogu). Papildus tam mums būs nepieciešams:

• Koniska PVC uzmava 90 * 34 mm;
• Dažādu izmēru gofrētās metāla skavas;
• Misiņa bukses atloks;
• Piedziņas vārpsta modeļiem, biezums - 10 mm;
• Neliela alumīnija loksne, biezums - 1,5-2 mm;
• Armatētas gumijas šļūtenes gabals, garums 20-25 cm;
• Ārējais PVC spraudnis, diametrs - 90 mm;
• Leņķis 90 grādi PVC;
• PVC caurule, garums - apmēram 1 m;
• Vītņots plastmasas adapteris dārza šļūtenei;
• PVC spraudnis līmēšanai;
• Slēgts gultnis;
• Neliels skābekļa šļūtenes gabals.

Rīki:

• Bulgāru (UShM) ar griešanas disku colormet;
• Urbis ar griešanas un slīpēšanas sprauslām;
• Skrūvgriezis;
• Suports;
• Proraktors;
• Līme PVC savienojumu līmēšanai;
• Nazis, mērlente, marķieris.

DIY motora sūknis

Koniskajā piedurknē no caurules mazāka diametra puses mēs ievietojam 90 grādu leņķi, iepriekš pārklātu ar līmi. Mēs to atstājam malā, mums vēlāk būs vajadzīgs šis elements.
Lai ūdens tiktu sūknēts ar pietiekami spēcīgu spiedienu apūdeņošanai, ar centrbēdzes spēku vien nepietiek. Ir nepieciešams izgatavot sūkņa lāpstiņriteni, kas būs tā lāpstiņritenis. Izgatavosim to no alumīnija loksnes. Mēs atzīmējam apli par dažiem milimetriem mazāku par gala vāciņa iekšējo diametru un izgriežam leņķa slīpmašīnu (dzirnaviņas). Pie transmisijas vārpstas gals ir nedaudz asināts un tā diametrs ir 8,1 mm. Turpmākajā lāpstiņritenī ar urbi mēs izveidojam caurumu.
Apli var apgriezt, centrā nostiprinot tā garo skrūvi un iestiprinot skrūvgriezi. Ieslēdzot to un dzirnaviņas izrādīsies mini slīpēšanas mašīna))
Mēs apzīmējam loku četrās daļās ar prožektoru. Ar kāda apaļa priekšmeta palīdzību, piemēram, nelielu lodēšanu ar spirāli, mēs zīmējam lāpstiņriteņa lokus. Ar šo asmeņu formu sūkņa efektivitāte būs daudz augstāka.
No tās pašas alumīnija loksnes mēs izgriezām apmēram 15 mm platu sloksni. Mēs izmērām aptuveni asmeņu garumu, un sloksni beidzam četros segmentos. Mēs tos saliekt ievilktu loka formā.
Mēs uzliekam apli uz ass un metinām to ar MMA vai volframa elektrodiem alumīnijam, izmantojot apgrieztu polaritāti (invertoriem). Pusautomātiskās ierīces un stieples šuves būs daudz precīzākas.
Mēs arī nofiksējam lāpstiņriteņa asmeņus, sadalot tos pēc atzīmēm uz alumīnija apļa. Ja metināšanas nav, tas var palīdzēt lodmetālam un īpašām plūsmām ar lodmetālu. Gatavo applaucēto kātu pārklājam ar lāpstiņriteni, pasargājot to no oksidācijas un korozijas (vispiemērotākais ir automašīnas aerosols).
Izmantojot pildspalvveida urbi uz 14 mm koku, urbjiet caurumu PVC gala vāciņā. Nēsājot misiņa piedurkni, sūkņa darbības laikā ass applaucētais gals var brīvi griezties. Mēs to salabojam uz līmes PVC.
Mēs novietojam vītņoto adapteri uz šļūtenes uz gala vāciņa korpusa sānu sienas. Lai ūdens apgāde noritētu bez šķēršļiem, tā jānostiprina leņķī. Mēs sagriež pavedienu slīpā formā un zem tā izveidoja caurumu ar 15 mm spalvu urbi spraudnī. Jūs varat tai piešķirt ovālu formu, strādājot ar nazi, apaļu failu vai urbi ar slīpēšanas sprauslu. Pēc adaptera uzstādīšanas līmējiet to ar līmi vai ar aukstu metināšanu pie kontaktdakšas (savienojumam jābūt stipram un ciešam).
PVC savienojumiem mēs izgriezām platu gredzenu līdz apkakles līnijai un šauru gredzenu, noņemot 90 grādu leņķi. No īsas caurules apgriešanas mēs izgatavojam tiešu ieplūdes caurules vai šļūtenes adapteri un līmējam to.
Tālāk mēs urbjam caurumu spraudnī motora vārpstas ieliktnim. Mēs tajā ievietojam noslēgtu gultni, kuru mēs izvēlējāmies vārpstas diametram.
Mēs uzliekam spraudni ar gultni uz sūkņa korpusa, ar vārpstas palīdzību mēs to centrējam un līmējam.
Mēs sagriezām lieko daļu ar zāģa zāģi metālam.
Uz vārpstas stieņa mēs izveidojam iecirtumu ar dremelu zem aploka, tas neļaus gultnim mainīties darbības laikā.
Mēs sagriež stieni ar dzirnaviņām, atstājot aptuveni 100-150 mm garumu. Šis lielums ir atkarīgs no attāluma no sūkņa līdz motoram. Lai sūknis ilgstoši darbotos bez traucējumiem, darba daļas un motora vārpstas ir jānovieto minimālā attālumā. Caur blīvi, mēs ievietojam vārpstu ar lāpstiņriteni savā vietā sūkņa korpusā un uzliekam uz aploci.
Mēs līmējam pārējo sajūgu, kas sagriezts zem apkakles. Sūkņa darba daļa ir gatava, to var pārbaudīt, skrūvgrieža patronā ievietojot vārpstas stieni. Ja viss ir samontēts pareizi, lāpstiņritenim nebūs berzes pret apvalka sienām.
Gultai atlasiet dēli, kas ir pietiekami plats. Tam jābūt stabilam un līmenim, lai aprīkojumu varētu precīzi uzstādīt. Tas nebūs lieki to krāsot, lai pasargātu no mitruma.
Mēs pakļaujam sūkni gultai tā, lai abu darba segmentu vārpstas būtu saskarē, un izmēģiniet stiprināšanas skavas. Vārpstām vajadzētu būt maksimāli vienā līnijā, lai atšķirība starp tām neradītu atslābumu, pārmērīgu vibrāciju un aprīkojuma nodilumu. No ar skābekli pastiprinātas šļūtenes izgrieziet vārpstas savienojošo pinumu un uzlieciet gofrēšanas skavas.
Pārliecinoties, vai visi savienojumi ir piemērota izmēra, mēs piestiprinām sūkni un motoru pie gultas ar pašvītņojošām skrūvēm. Gumijas šļūtene uz ass ir gofrēta ar skavām.
No vienas puses mēs noķeram degvielas tvertni. Mēs to salabojam ar garu dībeļa skrūvi, un mēs pievedam degvielas caurules pie motora.
No koka gultnes aizmugures četros stūros mēs vējam amortizatorus no gumijas riepām, kas salocītas vairākās kārtās. Tātad mūsu sūknis darbības laikā būs mazāk trokšņains.
Starta poga ir izcelta tā, lai būtu ērti ieslēgt sūkni ar rokām. Piepildiet degvielas maisījumu tvertnē un veiciet sūkņa sausu testa braucienu. Jūs varat nekavējoties pielāgot motora degvielas padevi un tā darba intensitāti.
Tagad atliek tikai nogādāt ieplūdes cauruli pie sūkņa. To var izgatavot no parastas ūdens vai dārza šļūtenes un savienot caur adapteri ar skavu. Autore izvēlējās līmēt papildu noņemamu elkoni no PVC caurules un veidgabaliem.
Nu, ielieciet trauku ūdens un pārbaudiet, kā tas darbojas?
Mēs iedarbinām motoru un iestatām tukšgaitas ātrumu tā, lai centrbēdzes sajūgs tiktu nodots ekspluatācijā. Lai iedarbinātu jebkuru centrbēdzes sūkni, sākotnēji ir jāpiepilda ūdens izplūdes caurulē, lai noņemtu gaisu, un pēc tam sūknis sāks pats darboties.
Viss darbojas perfekti un pat zem kāda spēcīga spiediena!
Izmantojot šādu instalāciju, jūs uz visiem laikiem aizmirsīsit, kāds sausums ir jūsu personīgajā zemes gabalā. Veiksmi visiem un labu ražu!