Motorzāģa ķēdes asināšana ar urbi

Benzīna vai elektrisko zāģu ķēžu griešanas malas laika gaitā kļūst blāvas. Neass gabals zaudē veiktspēju un pārslogo piedziņas motoru. Protams, jūs varat sazināties ar specializētu servisa centru, kas veic ķēdes asināšanu. Bet es domāju, ka ir daudz cilvēku, kuri vēlas mēģināt to izdarīt ar savām rokām.
Šodien es jums pastāstīšu, kā pats asināt zāģa ķēdes griešanas zobus. Lai veiktu šo darbu, mums nav nepieciešami dārgi specializēti rīki un īpašas profesionālās prasmes.

Kas mums vajadzīgs

Galvenais rīks, kuru mēs izmantosim, ir apaļa šķērsgriezuma fails (nevis konisks!). Datnes šķērsgriezuma diametram jāatbilst ķēdes griešanas zoba noapaļošanas diametram. Lielākās daļas mājsaimniecības zāģu asināšanai ir piemēroti faili ar diametru 4,8 mm. Pārbaudiet šo izmēru ar zāģi un atlasiet atbilstošo failu.
Bieži vien ķēdes zāģu zobus manuāli asina ar vīli. Es ierosinu uzlabot un paātrināt šo procesu, tāpēc mums ir nepieciešams skrūvgriezis vai urbis, vēlams ar regulējamu ātrumu.
Manas asināšanas tehnoloģijas “izcēlums” ir mazs gultnis. Tas var būt jebkurš - lodveida, rullīšu, cilindriskais, koniskais. Galvenais ir tas, ka ir ērti turēt to rokā pie ārējā skavas. Es paskaidrošu viņa mērķi zemāk.

Instrumentu sagatavošana

Pirmkārt, noņemiet kātu, tas ir, tā faila daļu, kas ir iekļauta rokturī. To var izdarīt ar smirģeli vai dzirnaviņām, kuram tas ir ērtāk. Pēc tam ievietojiet failu urbjmašīnas vai skrūvgrieža patronā un sastipriniet to.
Tālāk mēs izgatavojam uzmavu no koka, plastmasas vai jebkura cita materiāla, kas cieši pieguļ faila brīvajam galam. Mūsu gultņa iekšējai sacīkstei vajadzētu cieši sēdēt uz piedurknes ārējās virsmas.
Tas tiek darīts tā, ka darbības laikā instrumentu ir iespējams turēt ar divām rokām - vienu aiz sējmašīnas roktura, otru - ar gultņa ārējo skrējienu.

Asināšana

Mēs novietojam zāģi uz līdzenas horizontālas virsmas, bet drīzāk mēs iespiežam tā riepu pretējā virzienā, kā es to izdarīju. Mēs noslīpēsim ķēdes augšējās daļas zobus, tāpēc ķēdei vajadzētu brīvi pārvietoties pa riepu.
Mēs atzīmējam zobu, ar kuru mēs sāksim slīpēšanu. To var izdarīt ar marķieri vai uzlīmējot uz tā gaisa vadu lentes gabalu. Tātad, mēs pārietam pie galvenās darba daļas.
Mēs ievietojam failu zoba griešanas malas noapaļošanā un stingri orientējam to atbilstoši nepieciešamajam asināšanas leņķim. Tas ir vissvarīgākais punkts. Asināšana jāveic 30 grādu leņķī pret ķēdes stieni. Parasti ķēdes zobu ārpusē ir īpaši riski, kas parāda pareizo leņķi. Veicot darbu, fails jātur paralēli riskam.
Tātad, iestatījis failu vajadzīgajā veidā un turot mūsu instrumentu ar abām rokām (kā aprakstīts iepriekš), ieslēdziet urbi un viegli piespiediet failu līdz asinātajam zobam. Katram zobam pietiek pavadīt 1 - 2 sekundes. Mēs šādā veidā ejam gar visu ķēdi, pakāpeniski pārvietojot to gar autobusu.
Tas ir viss!

Brīdinājums

Es vēlreiz gribu jums atgādināt, cik svarīgi ir saglabāt pareizu asināšanas leņķi. Asināšanas laikā failam nevajadzētu “staigāt” horizontālā vai vertikālā plaknē. Tieši šim nolūkam es pielāgoju gultni kā otro faila atbalstu.
Veiksmi visiem!
Noteikti noskatieties detalizētu un vizuālu video par asināšanu.