Nospiediet bez metināšanas no automašīnas domkrata

Ļoti vienkārša hidrauliskās preses uzbūve no parastā automašīnas domkrata. Remontējot automašīnu, motociklu, kā arī veicot dažāda veida darbus, kļūst nepieciešams izmantot presi. Ar tā palīdzību jūs varat veikt kontrolētu detaļu saliekšanu, izlīdzināt tās, izspiest presētos gultņus utt. Rūpnīcas preses augstās izmaksas šādu pirkumu padara nepamatotu. Es piedāvāju tā izgatavošanas variantu, pamatojoties uz 5 tonnu automašīnas domkratu.

Nepieciešamie materiāli

Pirms preses ražošanas uzsākšanas jums būs jāiegādājas vai jāatrod tvertnēs:

• tērauda kvadrātveida caurule 50x50 mm;
• tērauda leņķis 40x40 mm;
• tērauda sloksne 40x4 mm;
• tērauda plāksne 10 mm;
• tērauda plāksne 4 mm;
• 5 t pudeles domkrats;
• 2 spirāles atsperes batutam;
• 2 J veida skrūves ar uzgriežņiem;
• 12 60 mm M10 skrūves ar uzgriežņiem;
• 2 M10 x 80 mm skrūves ar uzgriežņiem;
• 2 M10 skrūves sešstūra uzgriežņu atslēgai 30 mm garumā;
• 4 M8 bultskrūves 16 mm sešstūra atslēgai;
• 2 bultskrūves M10 par 16 mm;
• 4 skrūves M6 16 mm;
• 1 x 30 mm M10 skrūve sešstūra atslēgai
• krājums ar papēdi.

Hidrauliskās preses izgatavošanas process no domkrata

Vispirms no kvadrātveida caurules izgrieziet 2 sagataves. Tos turpmāk izmantos kā mašīnas galveno plauktu. Viņu garums tika izvēlēts domkrata parametriem. Es ieguvu 66 cm., Es arī nekavējoties taisu kājas no stūra. Lai nodrošinātu to stabilitāti, pietiek ar 30 cm garumu.
Es ievietoju uz stūra ar serdes marķējuma palīdzību urbšanai, pēc kura es sagatavoju 2 caurumus M10 skrūvēm. Es ievietoju stūri vietā uz kvadrātveida caurules un izlīdzinu to 90 grādu leņķī, lai izveidotu marķējumus urbšanai. Es sagatavoju caurumu caur abām laukuma sienām. Tagad es savienoju cauruli un stūri ar garām skrūvēm un uzgriežņiem.
Pēc tam, kad statīvi ir gatavi, es sagriezu divus gabalus no 40 cm gara stūra. Tie tiks izmantoti kā domkrata augšējā pastiprinātā pietura. Es tos pa vienam ievietoju vietā un ievietoju marķējumus urbšanai. Vispirms izveido caurumus stūros, pēc tam arī urbinu kvadrātu.
Katrā pusē es ievietoju 2 M10 skrūves. Es velku bagāžnieku un abus stūrus kopā.
No esošās biezās tērauda plāksnes es izgriezu taisnstūrveida sagatavi, kuras izmērs ir aptuveni 80 x 13 cm. Domkrata virzulis būs pret to. Tagad es pagriežu bagāžnieku tā, lai šķērsvirziena stūri būtu apakšā. Es ievietoju plāksni pāri un urbju tās centrā.
Lai cilindra cilindrs neslīdētu zem slodzes, ir nepieciešama apstāšanās. Lai to izdarītu, izgrieziet vēl vienu plāksni, bet nedaudz mazāku. Lai to izdarītu, izmantojiet plānu 4 mm plāksni. Es izveidoju caur to caurumus, pārvietojot tos no lielas plāksnes. Arī tā centrā ar frēzmašīnu es izvēlos liela diametra caurumu, kurā būs domkrata virzuļa papēdis. Lai nelietotu riekstus, es sagriež pavedienus plānā plāksnē. Tagad es piestiprinu abas plāksnes pie balsta no stūriem un visu savērpu ar M10 skrūvēm (30 mm garas ar galviņu sešstūra atslēgai).
Tagad es izgatavoju bīdāmo atbalstu, lai nostiprinātu domkrata apakšdaļu. Nopietnas kravas uz to netiks pakļautas, tāpēc es nolēmu to izgatavot no tērauda sloksnes.
Sākumā es sagriezu divas sagataves, kuru garums bija 16 cm, un uz tām izdarīju divas šķērsvirziena atzīmes 5,4 un 10,8 cm attālumā no vienas no malām. Pēc tam, kad ar dzirnaviņām esmu izdarījis ķīļveida griezumu, bet es to nesagriežu līdz galam. Pēc iegūtās rievas es saliecu sloksni, iegūstot U formas profilu, kas viegli slīd gar mašīnas bagāžnieku.
Pēc tam, kad profils ir uzlikts uz statīva, es izmēru attālumu starp tiem, ņemot 4 mm pielaidi. Es pārnesu izmērus uz tērauda sloksni. Tās garumam jābūt par 8 cm garākam. Es izgatavoju atzīmi, iepriekš atkāpjoties no malas par 4 cm, pēc tam tādā pašā veidā sagriežot dzirnaviņas ķīļveida rievas. Es saliecu astes, kas iegūtas sloksnes malās, līdz 90 grādiem.
Tagad jums jāsavieno sagataves, kas iegūtas no sloksnes. Lai to izdarītu, vispirms urbiet caurumus uz astes un nekavējoties sagrieziet tajos esošos pavedienus, lai vēlāk neizmantotu riekstus. Es arī sagatavoju caurumus U formas profilā un visu savienoju ar M8 skrūvēm ar 16 mm sešstūra galviņu.
Tālāk es paņemu tērauda plāksni ar 4 mm šķērsgriezumu un uzlieku domkrata dibenu un zīmēju ap to, pielaidēm un nogriežu. Es mēģinu uz iegūto sagatavi apakšējā balsta centrā, kas izgatavots no tērauda sloksnes. Izveidojiet 2 caurumus un nogrieziet diegu. Pēc skrūvju papildu garuma nogriešanas es savienoju plāksni un bagāžnieku.
Domkrata apakšā es izveidoju četrus caurumus. Pēc tam es to uzliku uz apakšējās apturēšanas plāksnes, marķē un urbj. Es arī sagriež pavedienu.
Plāksnes centrā domkrata balsts veido caurumu. Pēc tam, kad es to daļēji paplašināju zem M10 skrūves galvas, bet es to neizurbju, tikai tāpēc, lai noslīktu cepuri.
Uz tērauda sloksnes ar virzošajiem profiliem es atkāpjos dažus centimetrus no pamatnes plāksnes caur caurumu. Nākotnē tie ir noderīgi atsperu nostiprināšanai.
Es sāku montēt mašīnas pārvietojamo daļu. Vispirms es pieskrūvēju M10 skrūvi plāksnes centrālajā caurumā, izmantojot sešstūra atslēgu. Viņa galva ir pilnībā paslēpta. Es ievietoju domkratu augšpusē un piestiprinu ar mazām skrūvēm, arī zem sešstūra taustiņa. Sloksnes sānu caurumos es ievietoju J veida skrūves. Pievelciet tos ar diviem uzgriežņiem.
Tagad mašīnas augšējā pieturā pretī J veida skrūvēm es veidoju šķērsvirziena caurumus caur abiem stūriem. Es ievietoju skrūves un savienoju ar atsperēm ar J āķiem.
Es atkal ņemu tērauda stūri un nogriezu 2 gabaliņus pa 40 cm katram. Tie tiks izmantoti kā statīvs presēto sagatavju atrašanās vietai. Es to pārbaudīšu tāpat, kā es izmantoju, piestiprinot domkrata augšējo pieturu. Lai pievienotu stingrību, es izgatavoju 2 ieliktņus no kvadrātveida caurules segmentiem, arī tie neļaus platformai deformēties un nokrist, pārvietojoties.
Tagad pēdējais posms. Es ņemu tērauda stieni ar papēdi un sagriež vajadzīgajā garumā.
Tās galā izveido caurumu M10 skrūvei. Es nogriezu pavedienu un pieskrūvēju stieni pie skrūves, kas iepriekš bija ieskrūvēta domkrata apakšējās pieturas centrā.
Atliek tikai veikt caurumus bagāžniekos, lai varētu mainīt platformas augstumu atbilstoši nepieciešamajiem sagataves parametriem. Es līdz šim esmu izdarījis tikai pāris, nākotnē vajadzības gadījumā urbšu.
Jūs varat sākt testēšanu. Standarta domkrata rokturis nav ērts, tāpēc es to aizstāju ar garāku cauruli.
Lai aizsargātu pret koroziju, viņš visu krāsoja sarkanā un melnā krāsā.
Veicot montāžu, es atteicos izmantot metināšanu, jo ir svarīgi ievērot pareizos leņķus. Metinot, detaļa var novirzīties uz sāniem. Kā jūs zināt - šķībs, spiediens un metinājumi nav savienojami. Dizaina galvenā priekšrocība ir tā, ka vajadzības gadījumā es vienmēr varu noņemt domkratu un ievietot to atpakaļ.

Noskatieties ražošanas procesa video