Pievienojiet automašīnai releja bloku: DRL, reģistrators, pneimatiskais signāls

Mūsdienu automašīnas standartaprīkojumā ir aprīkotas ar dažādām elektroniskām ierīcēm. Bet ko darīt, ja jūsu automašīna tika izlaista jau sen, kad jūs joprojām nezinājāt par daudziem piederumiem? Jūs pats varat modificēt elektrisko ķēdi, galvenais ir ievērot elektriskās drošības pasākumus.
Piezīme: mūsu materiāls attiecas uz tīri tehnisku tēmu. Dizaina izmaiņu veikšanas likumība ir cita raksta tēma.
Tātad apsveriet tipisku elektronisko papildinājumu komplektu ar tūninga elementiem:

• automātiskie dienas gaitas lukturi;
• video ierakstītājs, kas ieslēdzas ar motoru;
• pneimatiskais signāls, ko darbina elektriskais kompresors.

Ja esat pazīstams ar automašīnas elektrisko daļu, jūs droši vien zināt, ka jebkurš patērētājs (lukturi, starteris, ventilatori, elektriskie logi) tiek ieslēgts, izmantojot releju. Tas ir ērti no vadības viedokļa un ļauj atdalīt plānos signāla vadus no bieziem barošanas kabeļiem. Lai pievienotu nesen instalētās ierīces, mēs saliekam jaunu releja bloku.

Vispirms analizēsim ķēdi

Darbības algoritms ir šāds: iedarbinot motoru, dienas laikā iedegas gaismas un iedegas reģistrators. Pēc motora izslēgšanas šīs ierīces izslēdzas. Turklāt DRL vajadzētu iziet, kad tiek ieslēgti izmēri vai galvas apgaismojums: to prasa tehniskie noteikumi.
Īstenošanai jums būs nepieciešami trīs standarta automobiļu releji ar 5 kontaktiem (nopērkami automašīnu veikalā). Diagrammas apzīmē ar cipariem 1, 2 un 3.
1. Zaļais vads - jauda. 1. un 3. releja kontaktiem Nr. 87 (parasti atvērtiem) pastāvīgi tiek piegādāti 12 volti caur drošinātāju. Izvades kontakti Nr. 30 ir savienoti ar ierakstītāja un navigācijas moduļa pozitīvajām ieejām. Negatīvo vadu (zemējumu) var savienot ar automašīnas virsbūvi ierīču uzstādīšanas vietā.
2. Sarkanais vads ķēdē nodrošina vadības spriegumu 12 volti, kas parādās pēc motora iedarbināšanas (vai pagriež aizdedzes atslēgu). Automobiļu ķēdēs to apzīmē kā "HOT RUN". Ir daudz savienojuma punktu: sākot ar radio un beidzot ar degvielas sūkņa jaudu. Signālu ir viegli atrast jūsu automašīnas aprakstā.
3. Kad uz sarkanā stieples parādās 12 volti (tapa Nr. 85), tiek aktivizētas 1. un 3. releja spirāles, barošanas spriegums caur zaļo vadu ietver ierakstītāju un DRL (kontakti Nr. 87 un Nr. 30 ir slēgti).
4. Uz 3. releja vadības spriegums tiek piegādāts caur 2. releja parasti slēgtiem kontaktiem Nr. 87a un Nr. 30. Kad spriegums tiek pievadīts 2. releja kontaktam Nr. 85, spirāle tiek aktivizēta un pārtrauc vadības sprieguma piegādi 3. relejam. Vadības signāls nāk no komplektā iekļautajiem sānu lukturiem: DRL nodziest, un reģistratūra (caur 1. releju) turpina strādāt.
Ķēdi var uzlabot, pievienojot manuālo vadību. Tam būs nepieciešami trīs pozīciju slēdži ar trim kontaktu pāriem.
Izmantojot šo savienojuma metodi, releja bloku var vadīt manuāli. Režīmā “OFF” (slēdža vidējā pozīcija) ķēde tiek atspējota. Režīmā "AVTO" sākas ierakstītājs un DRL, kad motors sāk darboties. "ON" pozīcijā jūs varat ieslēgt aprīkojumu ar izslēgtu motoru:

• piemēram, reģistratūra automašīnas uzraudzībai stāvvietā pie lielveikala;
• vai apgaismojiet garāžas durvis ar gaismām, izņemot galvas gaismu.

Instrumenti un materiāli

1. Par projekta īstenošanu, plkst aliexpress iegādāta kaste 6 relejiem un 6 drošinātājiem, komplektā ar kontaktu grupām.
2. Slēdži, poga pneimatiskajam signālam, gofrēšanas kontakti, automašīnu releji.
3. Vadi, kabīnes, automašīnu gofrēšana.
4. Sānu griezēji, knaibles, izolācijas noņemšanas komplekts (KSI), lodāmurs, izolācijas lente, termo gofrēšanas kamba.

Soli pa solim uzstādīšanas process

Pirms darba uzsākšanas ieteicams izdrukāt detalizētu elektroinstalācijas shēmu ar atsauci uz savu automašīnu: ar vadu krāsu kodējumu, pieslēguma punktiem pie strāvas. Ir nepieciešams marķēt kontaktus, pretējā gadījumā var rasties montāžas kļūdas. Diagrammā ir pievienots relejs Nr. 4 ar pneimatiskā signāla ieslēgšanas pogu un priekšējo stāvvietas sensoru.
Svarīgi! Ārējais savienojums var atšķirties atkarībā no automašīnas markas.
1. Mēs veicam vadu un savienotāju pievienošanu relejam saskaņā ar shēmu.
2. Vadi neizbēgami šķērsosies, ar labu izolāciju tā nav problēma.
3. Kontaktu gofrēšana tiek veikta mehāniski, lodāmurs netiek izmantots.
4. Pēc visu vadu pievienošanas izveidojiet saišķus un ievietojiet tos gofrē.
5. Vadības un barošanas vadu savienošanai ir ērti izmantot gatavu savienotāju: šajā gadījumā no VAZ klasiskās stūres statņa slēdža.
6. Ja releja bloks ir uzstādīts zem pārsega, tas ir jāaizver ar standarta pārsegu. Salona uzstādīšanai tas nav nepieciešams.
7. Mēs savienojam slēdžus, izmantojot gofrēšanas savienotājus.
8. Mēs saliekam testa shēmu, lai pārbaudītu uzstādīšanu (protams, ārpus automašīnas un ar ieejas drošinātāju). Mēs simulējam visus režīmus.

Vadu uzstādīšana automašīnas iekšpusē

Jaudu var iegūt tieši no akumulatora spailes caur drošinātāju. Vai arī atrodiet pārslēgšanas punktu standarta drošinātāju kārbā (jums nepieciešama automašīnas shēma).
Svarīgi! Šajā aliexpress kastē ir ievades drošinātāji katrai līnijai.
Visa papildu elektroinstalācija tiek veikta gofrēšanā, piestiprināta pie korpusa ar saitēm.
Caur standarta atverēm motora vairogā, zirglietas iedarbina pasažieru nodalījumā.
Salona iekšpusē kabelis iekļaujas arī gofrēšanā un ir piestiprināts pie konstrukcijas elementiem.
Visi savienojumi tiek izgatavoti ar lodēšanu, izolēti ar termokebriku un atkal gofrē.
Ātrai savienošanai varat izmantot ātri noņemamus savienotājus (no tā paša aliexpress).
Signāls no izmēriem nav jāuzņem lukturu tuvumā. Pietiek, lai no gaismas vadības ierīces savienotāja izveidotu krānu (ar lodēšanu).
Iestatiet slēdžus (pogas) salonā. Mēs izvēlamies paneļu elementus, neizjaucot dizainu.
Slēdžiem jābūt pieejamiem un smalkiem: piemēram, nišās mazām lietām.
Visi vadi ir savienoti, izmantojot noņemamus kontaktus: ērtākai demontāžai, izjaucot pasažieru nodalījumu.
Tā rezultātā vadības un padeves vadi ar kontaktu kontaktligzdām tiek koncentrēti releja vienības uzstādīšanas vietā.
Mēs veicam testa iekļaušanu saskaņā ar shēmu, mēs pārbaudām darbīgumu.
Šajā gadījumā releja bloks tiek uzstādīts grīdas konsolē starp vadītāju un pasažieri. Montāžas vieta ir atšķirīga dažādām automašīnām. Fiksēšanai var izgatavot iekavas.
Pārbaudiet blokā esošos drošinātājus.
Mēs beidzot salabojam moduli konsolē.
Mēs atvienojam garos vadus no slēdžiem, iestatiet slēdžus uz nišu, salieciet tos atpakaļ.

Pneimatiskā signāla savienojums

Tas ir iekļauts atsevišķi no standarta skaņas signāla ar pogu vadības panelī. Lai iedarbinātu jaudīgu kompresoru, ir uzstādīts relejs (shēmā: Nr. 4). Pats signāls ir uzstādīts uz rāmja elementa vai zemkorpusa aizsardzības.
Elektroinstalācija stingri iekļaujas motora nodalījumā.
Gofrēšana tiek nolaista uz uzstādīšanas vietu, barošanas vads ir savienots ar pneimatisko signāla kompresoru.
Kāpēc caur releju? Tiešais savienojums signāla pogu izkausēs pēc 10 nospiešanas: gaisa kompresora strāva ir aptuveni 15 ampēri.
Svarīgi: nav vēlams tiešs elektrības pieslēgums (izmantojot transportlīdzekļa standarta drošinātājus). Īssavienojuma gadījumā varat atvienot svarīgus elektriskās ķēdes komponentus.
Jebkura papildu ierīce ir savienota caur tās drošinātāju.