SABRUKUMS - AUTOMAŠĪNAS RITEŅU PURNGALS AR SAVĀM ROKĀM

Send

Ja pamanāt, ka automašīna bez redzama iemesla novirzās uz sānu vai priekšējo riteņu riepas nolietojas nevienmērīgi - ir pienācis laiks pārbaudīt izliekumu. Mūsdienu autobraucēji ir pieraduši visu darīt autoservisā. Par laimi ik pēc 500 metriem var redzēt norādes: "3D camber".
Vai tiešām ir nepieciešams dārgs pakalpojums, vai arī varat pats veikt šo procedūru?

Ritenis riteņu leņķu pārbaudei un uzstādīšanai noteikti vienkāršo pašu procesu. Automašīna stāv stingri horizontāli, priekšējie riteņi atrodas uz rotējošiem diskiem. Turklāt, pateicoties lāzera mērīšanas sistēmai, precizitāte ir diezgan augsta. Nav nepieciešams ienirt stūra galdos un izmēģināt tos uz savas automašīnas, informācija ir datu bāzēs. Tā ir pozitīvā puse.
No otras puses, neskatoties uz visu šo elektroniku un "lāzera vadības sistēmām", uzgriežņus savāc parasts mehāniķis. Bieži vien apšaubāma kvalifikācija. Tātad kļūdu nosaka nevis aprīkojuma izmaksas, bet gan automašīnas mehāniķa roku tiešums (vai izliekums).
Viss šis aprīkojums ir paredzēts, lai paātrinātu procesu un tā komercializāciju. Ja izlīdzinājumu izlīdzināšana stendā prasa ne vairāk kā 30 minūtes, tad garāžā jūs varat pavadīt vairākas stundas. Un, ja jums nav cauruma, tad process ilgst vēl ilgāk.
Runājot par mērījumu precizitāti - māju sienas, kas būvētas atbilstoši ūdens līmenim un santehnikai, nav vairāk izliektas nekā mūsdienu ēkas, kuras mēra ar lāzera līmeni.

Mūsu tēvi un vectēvi neko nedzirdēja par kutelīgajām stendēm, līnija autoservisā bija ne mazāka kā Ļeņina mauzolejā. Neskatoties uz to, automašīnas brauca vienmērīgi un riepas nolietojās vienmērīgi (ņemot vērā deficītu - riepas tika aprūpētas, piemēram, kā acs ābols).

Kā tas tika izdarīts?

Automašīnas "apkopes instrukcijās", starp citiem parametriem, ir arī izliekuma, purngala un ritentiņa leņķi. Vai jums nav šādas grāmatas? Labi! Automašīnu tirgotāji uzskata, ka īpašniekam ir tiesības tikai pagriezt stūri un pārslēgt pārnesumus. Pārējo par savu naudu veiks pilnvarots serviss. Tāpēc jaunajai automašīnai ir pievienota tikai "Lietošanas instrukcija". Tajā sīki aprakstīts, kā ieslēgt radio kanālus multimediju sistēmā un ieslēgt sēdekļa apsildi.
Ja mēģināt, informāciju var atrast par jebkuras markas automašīnu. Sākumā definēsim terminoloģiju:

Kambers - riteņa plaknes novirzes leņķis attiecībā pret vertikāli. Tas ir, riteņi ir vai nu "māja", vai "laiva".
Konverģence - riteņa plaknes novirzes leņķis attiecībā pret automašīnas garenisko asi. Riteņus var stingri iestatīt pa asi vai starp priekšējām malām attālums ir mazāks nekā starp aizmuguri. Šķiet, ka riteņi skatās vienā horizonta punktā.
Ritenis - rotācijas ass novirzes leņķis no vertikāles. Asu parasti noliec atpakaļ. Mājās šī opcija nav iestatīta.

Camber iestatījums

Pēc šo rādītāju iegūšanas (grādos) mēs tos pārrēķina milimetros. Lai to izdarītu, uzzīmējiet iedomātu trīsstūri (skat. Attēlu).

Ir zināms izliekuma leņķis, arī diska diametrs. Izliekuma novirze mm tiek aprēķināta atbilstoši skolas ģeometrijas kursam. Iegūtā vērtība ir diska apakšējās un augšējās malas attāluma atšķirība attiecībā pret vertikāli. Vertikāli ir viegli uzstādīt: uz spārna mēs pakārt svērto līniju.

Un izmēra novirzi. Katra transportlīdzekļa pielāgošana ir atšķirīga. Kā piekares sviras asis parasti tiek fiksētas ar ekscentriskām skrūvēm. Bet tas jau ir tehnisks jautājums: galvenais ir saprast principu.

Konverģence

Šeit procedūra ir daudz sarežģītāka. Vispirms sagatavojiet virsmu zem priekšējiem riteņiem. Viņiem vajadzētu pagriezties salīdzinoši viegli. Garāžā nav rotējošu balstu, tāpēc mēs smērējam grīdas (jūs varat ievietot vecā linoleja gabalus) ar ziepjūdeni.

Un mēs notriecām priekšējos riteņus uz slidenas vietas. Tad jums jānobloķē stūre "taisnā" stāvoklī. To var izdarīt, izmantojot garu dēli un līmeni.

Mēs izvelkam makšķerēšanas līniju gar rumbas centriem. Tam vajadzētu būt vienādā attālumā no priekšējo un aizmugurējo riteņu centriem.

Aprēķina atšķirību starp attālumu no makšķerauklas līdz diska priekšējai vai aizmugurējai malai, kā arī izliekumam. Protams, nevis grādos, bet milimetros. Uzmanīgi pagrieziet ievelkamo sajūgu (dažādiem automašīnu modeļiem dizains var atšķirties).

Un mēs sasniedzam pareizu uzstādīšanas leņķi. Procedūra ir jāatkārto vairākas reizes, pārbaudot attālumus abās malās. Pagriežot riteni, mainās abi attālumi.

Līdzīgi iestatiet otrā riteņa purngalu.

Leņķu uzstādīšanas precizitāte ir atkarīga tikai no jūsu precizitātes un pacietības. Pēc darba pabeigšanas jūsu pazemīgais kalps brauca pie drauga, servisā (kur ir 3D stends). Pārbaudīti stūri - viss izrādījās rūpnīcas pielaižu robežās.