Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
Šogad, kad bija nepieciešams lādētājs, izrādījās, ka tas kļuvis nelietojams - kontakti bija sarūsējuši un sāka “caurdurt” lietu uz lietu. Sakarā ar to, ka radioamatieru aktivitātes dedzība gadu gaitā ir mazinājusies, es nolēmu iegādāties impulsu - automātisku, lai būtu mazāk nepatikšanas - ieslēdzu (kad nepieciešams), izslēdzu (kad uzlāde apstājās) un aizmirsu līdz nākamajai vajadzībai. Impulsu lādētāju izvēle ir diezgan liela, taču šķiet, ka ķīniešu draugi ir veiksmīgi pabeiguši Dānijas vai Itālijas radio shēmas, kā rezultātā mūsdienu ierīces atšķiras tikai ar iebūves kvalitāti. Daudzās rokasgrāmatās tiek izplatītas pilnīgas muļķības: "... ierīce automātiski iztīra sulfātu spailes ..." - visticamāk, cilvēki, kuri nezina atšķirību starp spailēm un akumulatora anodu, rāj šo balkonu, kur notiek sulfācija (Pb2SO4 + H2SO4 + O, vienāds ar 2PbSO4 + H2O). Šis process, ko pastiprina izlāde, izraisa elektrodu iznīcināšanu, un šķiet, ka impulsa lādiņš noņem vai samazina sulfāciju.
Tātad starp impulsu lādētājiem - automātiskām ierīcēm - nav būtiskas atšķirības (visi raksta par septiņu vai deviņu pakāpju uzlādi, manuprāt, tas ir tikai reklāmas gājiens, vēl jo vairāk paliek iespēja tālākai domu lidojumam, piemēram, divdesmit pakāpju, trīsdesmit pakāpju) utt.), tāpēc, ņemot vērā akumulatora enerģiju, jums jāizvēlas lētākais. Manā gadījumā šī ir ierīce ar absurdu nosaukumu Aggressor lādētājam (AGR / SBC-080 Brick) ar cenu par 02.2016. 2750 rubļi ar desulfatācijas funkciju un uzlādes strāvu līdz 8A, kas paredzēti akumulatoru uzlādei līdz 160 amp.h ...
Ierīce ārēji izskatās stingri - laba bieza (bet briesmīgi smirdoša) plastmasa, jo labi uzstādītās gumijas starplikas dēļ nav sūdzību par šuvēm, ierīce ir intuitīva, taču ir viena “BUT” - nav norādes par spriegumu un strāvas stiprumu. Dažos gadījumos “ziemas” lādiņš ar 8A strāvu automātiski palielinās līdz 2A lādiņam (motocikla akumulators), kamēr gaismas diodes rāda lādiņu, un papildus pievienots ampērmetrs norāda, ka tā nav. Lādētāji ar norādi par strāvu un spriegumu maksā apmēram par vienu cenu dārgāk - 200 USD robežās, tikmēr vienkāršs jebkura, es uzsveru, jebkura lādētāja uzlabojums, piemēram, par 250 - 300 rubļiem, pārvērtīs jūsu ierīci par pievilcīgāku un ērtāku lietotais aprīkojums.
Ampervoltmetru var novietot vai nu pašā lādētājā (ja tam ir vietas), vai arī ārpus tā speciālā kārbā, savienojot to ar vadiem, kas dodas uz akumulatoru uzlādēšanai. Lai izvēlētos vietu, mēs veiksim lādētāja auditu, kuram mēs izspiežam sānu plastmasas oderējumu un atskrūvējam 6 skrūves. Pēc vāciņa noņemšanas ir skaidrs, ka ampervoltmetru nevar novietot uz priekšējā paneļa - pretējā gadījumā dēlis būs jāmaina. Lai izvadītu ampērmetru aizmugurējā panelī, ir vairākas vietas, es izvēlējos tuvāk lādēšanas kabeļiem.
Ampervoltmetra aptuvenā atrašanās vieta. Pēc tam, kad esmu nedaudz sagriezis ampervoltmetra korpusu ar šķēlītēm, es pēc iespējas ērtāk novietoju apvalka iekšpusē (nedaudz pa kreisi no viduslīnijas), pēc tam uzmanīgi apgriezu lādētāju, ietaupot vietu, kur lādētāja korpusā tiks uzstādīts amvoltmetrs, un ieskicēju caurumu. Tālāk - sadzīves tehnikas jautājums - 15 minūtēs ar urbi vai skrūvgriezi, izmantojot urbi vai skrūvgriezi, kontūrētā taisnstūra iekšpusē es urbēju apmēram 40 caurumus, apvienoju tos ar to pašu urbi un atbrīvoju logu ampervoltmetram. Pielāgojot malas ar vīli, viņš logā uzstādīja ampervoltmetru un nostiprināja to ar karstās kausēšanas līmi. Ampervoltmetrs atrodas blīvi un diezgan stingri atrodas logā, neizvirzās ārpus ierobežotāja, turpretī gandrīz visa informācija aizmugurē ir saglabāta.
Pēc tam, nogriežot (-) lādētāja (melnu) mīnus vadu, pie augšējā lodējiet ampermetra melno vadu (ampērmetram ir divi biezi vadi - sarkans un melns), un uz stieples apakšu, kas iet uz akumulatoru, - ampermetra sarkanais vads un voltmetra melnais vads. Mēs pielodējam voltmetra sarkanos un dzeltenos vadus līdz lādētāja tukšam (+) pozitīvam pievadam (voltmetra vadiem ir trīs vadi - dzelteni, sarkani un melni, tie ir plānāki). Mēs aizveram lodēšanas vietas ar siltuma saraušanos vai ar elektrisko lenti, un jūs varat sākt uzlādēt.
Pieslēdzot spailes (+) un (-) akumulatoram, ampervoltmetra displejā var redzēt tā spriegumu, un pēc ierīces ieslēgšanas un režīma izvēles parādīsies uzlādes strāva.
Pastāv viena neērtība - režīma pārslēgšanas poga atrodas priekšpusē, bet ampērvoltmetrs atrodas aizmugurē, taču tas tikai rada nelielas izmaiņas. Kā redzat, izmaiņas nepieskārās ķēdes shēmai, bet tikai pieskārās kabeļiem, kas iet uz uzlādējamo akumulatoru, saistībā ar kuru ir iespējama ārēja opcija ampermetra sakārtošanai mazā apvalkā šim lādētājam vai jebkurai citai ierīcei.
Ar cieņu Vadims Zaharovs.
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
