Tā kā antīkās cirvis tiek izmantotas ļoti veci (tā teikt, “ar pieredzi”), starteriem tā ir pilnībā jāiztīra no rūsas. Īpaši tam tiek gatavots sāls vai sodas šķīdums, kurā pēc tam tiek iegremdēts pats "priekšmets". Kā darba vanna elektrolīzei ir piemērots plastmasas baseins.
Tālāk mīnuss kontakts no automašīnas akumulatora tiek savienots ar asi, un pozitīvais kontakts tiek uzstādīts uz anoda (labāk ir izmantot nerūsējošā tērauda gabalu, bet jūs varat ņemt citu metālu). Pēc pusstundas “peldēšanās” vannā cirvi viegli notīra pat no dziļas rūsas. Pēc tam no ekstrudēta putupolistirola tiek izgatavots montāžas modelis uz cirvja.
Restaurācijas process: galvenie darba posmi
Kad modeļa galvenās detaļas ir izgatavotas un salīmētas kopā, mēs to ar cirvi saliekam kolbā (koka kastē), apkaisa ar smiltīm un vārtus no metāla. Nākamajā posmā mēs izkausējam alumīniju un piepildām tā formu. Rezultāts bija liets stiprinājums uz cirvja.
Lentes zāģī mēs nogriezām visu lieko no iegūtā “tukšā”, pēc tam mēs sākam virsmas apstrādi ar lielu failu. Pēc tam alumīnija stiprinājuma gropē zem cirvja ievieto koka sagatavi un piestiprina ar kniedēm, kas izgatavotas no biezas stieples.
Pēdējā darba posmā mēs piešķiram cirvju rokturim estētisku izskatu, sadedzinām to ar gāzes degli un pēc tam pārklājam ar minerāleļļu. Detalizētu antīkās cirvja atjaunošanas procesu un alumīnija stiprinājumu izgatavošanu skatiet videoklipā mūsu vietnē.
