Šajā pārskatā autore parāda, kā no motorzāģa dzinēja un leņķa slīpmašīnas izgatavot motorolleru. Būs nepieciešams arī sagatavot profila caurules un rezerves daļas no vecā velosipēda.
Pirmkārt, kapteinis sagriež profila caurules pēc izmēra. Tas prasīs 2 garus segmentus un četrus īsus.
No profila caurules gabaliem ir nepieciešams metināt motorollera pamatni. Lai to izdarītu, autore ar īsiem, perpendikulāri metinātiem savieno divus garus segmentus.
Tad no vecā velosipēda uz pamatni būs nepieciešams metināt rāmi ar dakšiņu. Mēs tīrām metinājumus ar dzirnaviņām un atloka riteni.
Galvenie darba posmi
Nākamajā posmā autore uz motorollera aizmugurējā riteņa uzstāda lielu zvaigznīti no velosipēda.
Tad meistars uzstāda riteņus uz "sēdekļiem". Stūres bagāžniekam viņš izmanto piemērota garuma tērauda apaļas caurules gabalu. Ritenis tiek izmantots arī no velosipēda.
Tālāk tiek samontēts reduktors. Autore leņķa slīpmašīnu piestiprina pie biezas plāksnes. Uz pārnesumkārbas vārpstas ir uzstādīts neliels zobrats. Mēs metinām reduktoru pie pamatnes.
Pēdējā posmā atliek tikai uzstādīt motorzāģa motoru. Tad mēs krāsojam visus metāla elementus, mēs nofiksējam platformu kājām, un motorollers ir gatavs.
Sīkāku informāciju par to, kā autors no motorzāģa un pārnesumkārbas savāc motorolleru, skatiet mūsu vietnes videoklipā.
