Ietaupiet laiku un naudu: nomainiet eļļu automašīnā pats, bez cauruma

Šodien mēs paši nomainīsim eļļu automašīnas dzinējā. Mēs neiedziļināsimies, kādam nolūkam tas paredzēts. Šeit viss ir vajadzīgs. Ik pēc desmit tūkstošiem kilometru jums jāmaina motoreļļa. Jautājums ir atšķirīgs: vai tas ir jāmaina pakalpojumā, ja šo procedūru var viegli veikt garāžas vai āra apstākļos? Par sevi es uz šo jautājumu atbildēju viennozīmīgi: es pats mainu eļļu motorā.

Iemesli, kāpēc es pats nomainīju eļļu

• Pirmais iemesls: tas ir būtisks laika ietaupījums, jums ir jāiet atpakaļ un atpakaļ uz servisu, var būt rinda, jums ir jānodod automašīna, jāsaņem tā, dažreiz ir neērti doties uz servisu ar netīru automašīnu, tāpēc vispirms ir jāzvana par automazgātuvi, un tas ir par papildu izmaksām un pazaudēts. laiks. Neskatoties uz to, ka paši profesionāļi, iespējams, darbu veiks ātrāk nekā es, pēc maniem aprēķiniem, eļļas maiņa pakalpojumā prasīs no pusotras līdz divām stundām. Man vajadzēja četrdesmit minūtes.
• Otrais iemesls: eļļas ietaupīšanas izmaksas ietaupa naudu. Naftas nomaiņas izmaksas pakalpojumā šobrīd ir 800 - 1000 rubļu. Jums pašam nav jāmaksā, kopējā tīrā peļņa vismaz 800 rubļu.

Soli pa solim algoritms

Un tā mēs sākam mainīt motoreļļu. Kopš iepriekšējās eļļas maiņas mūsu automašīna ir nobraukusi desmit tūkstošus kilometru. Šajā brīdī jums jāiegādājas palīgmateriāli: motoreļļa - parasta plastmasas tvertne ar tilpumu četri litri un pats eļļas filtrs.

Pirmais posms - sagatavošanās

Mēs izdzenam mašīnu no garāžas, iesildām motoru, tāpēc mēs apmēram desmit minūtes atstājām automašīnu tukšgaitā. Tas ir nepieciešams, lai eļļa uzkarst un viegli izplūst no motora. Aukstā eļļa būs viskozāka, tā plūdīs lēnām, uz kartera sienām paliks daudz vecas eļļas. Kamēr mašīna sasilda, mēs uzbūvējam pārsēšanos no diviem koka sijas gabaliem 150x150x400 un diviem dēļiem 50x150x1200, kā norādīts fotoattēlā.
Mēs lēnām un uzmanīgi piesienamies dēļiem uz mūsu lidmašīnas augšpusi.

Otrais posms - izlejiet veco atkritumeļļu

Kamēr mēs būvējām lidmašīnu, mēs to aicinājām, motors sasilda. Mēs pārtraucam motoru. Lai sāktu, jums jāņem kauss par izlietotu eļļu, atslēgu komplekts, jauns eļļas filtrs, īpaša sprausla eļļas filtra noņemšanai. Es pats nopirku šādu sprauslu Aliexpress par 150 rubļiem.
Ja tā nav, tad tam nav nozīmes. Es mēdzu savīt un sagriezt eļļas filtrus bez tā, izmantojot maināmus knaibles.
Mēs kāpjam zem automašīnas, savīti četras skrūves, kas nostiprina karteri. Pēc tam viegli atskrūvējiet eļļas iztukšošanas skrūvi.
Tiklīdz mēs atskrūvējam šo skrūvi, no motora izplūdīs eļļa, mēs turēsim spaini, kas paredzēts tuvumā, un aizvietosim to zem eļļas plūsmas.
Pēc tam mēs atskrūvējam veco filtru, šim nolūkam mēs savācam īpašu atslēgu.
Noskrūvējot filtru, no turienes izplūdīs arī nedaudz eļļas - esiet piesardzīgs.

Trešais posms - jauna eļļas iepildīšana

Tagad, kad mēs visi esam atdalījušies, eļļa ir iztukšota, mums ir jāatjauno automašīnas veiktspēja. Lai to izdarītu, paņemiet jaunu eļļas filtru, noņemiet aizsargplēves, blīves utt. Mēs ieeļļojam blīvi filtra stiprināšanas vietā ar atkritumeļļu.
Es šaubos, vai šī procedūra ir piemērota blīves eļļošanai ar vecu eļļu, bet visi automehāniķi to izdarīja, kad es biju jauns servisā, mainot eļļu servisā. Es arī to daru, tikai gadījumā, ja tas ir nepieciešams. Tālāk mēs savīti eļļas iztukšošanas skrūvi vietā.
Mēs iesaiņojam savā vietā jaunu eļļas filtru.
Tagad uzstādiet karteri vietā. Pēc tam mēs pilnībā izkāpjam no automašīnas. Mēs no dzinēja noņemam visu, kas tur varētu palikt: darba spaini, atslēgas, veco filtru, paklāju utt.
Visbeidzot, jūs varat strādāt līdz pilnam augstumam: atveriet automašīnas pārsegu, atrodiet eļļas iepildīšanas vāciņu, atskrūvējiet to.
No vecās eļļas tvertnes mēs izgriezām īpašu piltuvi, kas mums viegli palīdzēs, neizlejot eļļu gar eļļas iepildīšanas caurumu, ielejiet eļļu motorā.
Tagad mēs ņemam jaunu eļļu, mēs izslēdzam pārsegu, noplēšam blīves un ielejam motorā nepieciešamo eļļas daudzumu. Ja jūsu motora tilpums ir mazāks par 1,8–2,0 litriem, visticamāk, jums tur nevajadzēs ieliet visu kannu. Ielejot eļļu, ir jāpārbauda eļļas līmenis motorā ar īpašu mērstieni. Eļļa jālej tieši zem maksimālā līmeņa.
Nav nepieciešams ielej vairāk, motors tam nav labs.

Secinājums

Nu, tas arī viss. Mēs vērpjam eļļas iepildīšanas vāciņu, aizveriet pārsegu, iziet un pārspēj, demontē visas pagaidu konstrukcijas: mašīna ir gatava darbam. Vai man ir nepieciešama skalošanas eļļa? Ja jūs nemaināt ielejamās eļļas zīmolu, tad tas nav obligāti. Ja maināt, labāk noskalot ar skalošanas eļļu. Lai to izdarītu, pēc eļļas iztukšošanas, nenoņemot veco filtru, jums jāaizpilda skalošanas eļļa, desmit minūtes ļaujiet motoram darboties tukšgaitā uz šīs eļļas, iztukšojiet to. Tālāk, kā es aprakstīju iepriekš.
Ir arī prēmija atkritumeļļu veidā liesiem īpašniekiem. Es nekad to neizmetu un neizleju. Saimniecībā viss noderēs. Es izmantoju eļļu, ja kaut ko kaut kur vajag ieeļļot - eņģes, atslēgas, velosipēdu ķēde utt. Pat ar kalnrūpniecības palīdzību ir labi iedegt uguni, kad pavasarī šajā vietā dedzinu atkritumus.