Savalcēta plastmasas zobrata zobu atjaunošana

Daudzi pārnesumu mehānismi sastāv no plastmasas zobratiem, kuru zobi slodzes gadījumā var nodilt. Tas jo īpaši notiek, kad iekšējā eļļošana beidzas pēc ilga laika. Kā piemēru var minēt automašīnas tīrītāju motoru, elektrisko gaļas mašīnā, blenderī, vērpšanas spolē utt. Izdzēsta rīka klātbūtnē nav jāmeklē nomaiņa, jo tā zobus var atjaunot ar divkomponentu epoksīda līmi.

Vajadzēs

Materiāli un instrumenti:

• divkomponentu epoksīda remonta līme;
• attaukošanas līdzeklis;
• skrūvgriezis;
• nazis;
• lupatas.

Kā epoksīda līme jāizvēlas remonta sastāvs, ko var izmantot, lai izveidotu un atjaunotu detaļu fragmentus. Informācija par to ir norādīta uz iepakojuma. Arī epoksīdam jābūt ar nelielu saraušanos un izturīgam pret agresīvu vidi, ieskaitot augstu temperatūru.

Atjaunot plastmasas zobratu

Pats reduktormotors sākotnēji slīd zem slodzes un pat tad, ja darbojas bez kravas, ir nepatīkams troksnis un grabēt.
Pirmkārt, tas ir jāizjauc un no tārpa pārnesuma jānoņem salauztais pārnesums, jo tā ir visa vaina. Visas pieejamās mehānisma daļas jāattīra no taukiem ar spirtu, šķīdinātāju vai benzīnu. Fakts ir tāds, ka tajā ir izdzēstas plastmasas nodiluma daļiņas, tāpēc tas nedarbojas labi.
Izmantojot asu nazi, jums ir jānoņem plastmasas plūsmas no nodilušā rīka. Pēc tam tās virsmai jābūt attaukotai, lai normāli pielīmētu epoksīda līmi. Pārējās pārnesumkārbas daļas nav attaukotas.
Nepieciešamais divkomponentu epoksīda līmes daudzums tiek mīcīts saskaņā ar instrukcijām. Kompozīcija tiek uzklāta uz zobratu problemātiskajām vietām ar nelielu izeju uz normāliem zobiem. Jums jāgaida, līdz līme kļūst plastmasa, kas atgādina plastilīnu. Tas prasīs 10-20 minūtes, kas ir atkarīgs no ražotāja un apkārtējās vides temperatūras.
Uz tā sēdekļa ir uzstādīts nolietots rīks ar plastmasas līmi. Tālāk jums jāuzsāk elektromotors, lai mehānisms darbotos. Rezultātā vesels pārnesums vai tārpa pārnesums zobus ripina uz salauztas daļas, izspiežot lieko līmi. Tā kā pārējās pārnesumkārbas daļas nav smērētas, sveķi pie tām nelīp.
Pēc minūtes motoru var izslēgt un atjaunoto pārnesumu noņemt. Līme tiek pilnībā polimerizēta 12–24 stundu laikā. Pēc tam daļu var ievietot vietā, nogriežot liekās plūsmas.
Eļļojiet visus pārnesumus ar cietu eļļu vai litolu un salieciet pārnesumkārbu apgrieztā secībā.
Ja virsma tika pilnībā attaukota un izmantota laba līme, tad atjaunotā aprīkojuma kvalitāte atbilst jaunajai daļai.
Tagad vairs nav slīdēšanas, pat ar spēcīgu noturēšanu. Darbs ir kluss, bez žņaugšanas un čīkstēšanas.