Gultņa sēdekļa atjaunošana

Nelielus divtaktu viencilindru mazjaudas motorus plaši izmanto ikdienas dzīvē. Tos izmanto motorzāģiem un motoru pļaujmašīnām, ledus urbjmašīnās un gāzes elektriskās agregātos. Kā arī citos tehnoloģiju modeļos.
Šo motoru trūkums ir to mazais dzinēja darbības laiks, kura galvenais avots ir kloķvārpstas daļu nodilums, uz kurām tiek nospiesti galvenie vilces gultņi. Kloķvārpstas nomaiņa šādos motoros ir dārgs prieks, jo tas tiek ražots vienā komplektā ar savienojošo stieni un virzuli.
Kloķvārpstas žurnālu remontam ir dažādi veidi. Viens no tiem ir vara metināšana, izmantojot elektrisko metināšanu.

Materiāli un instrumenti

Lai veiktu šo kloķvārpstas remontu, mums ir nepieciešams:

• sadzīves vienfāzes metināšanas transformators;
• vara stieples gabali vai plāns vara elektrods ar sudraba iekļaušanu;
• attaukojošs šķidrums, lupatas;
• caurule un āmurs nolaišanās gultņiem.

Elektriskā metināšana attiecas uz kurināšanas veidiem. Iepriekš ir nepieciešams sagatavot ugunsdzēšamo aparātu, ūdeni, mitru brezenta vai azbesta audumu. Nav atļauts metināt viegli uzliesmojošu šķidrumu tuvumā.

Gultņu sēdekļu remonta process

Mēs izjaucam motoru, noskalojam un noslaukiet kloķvārpstu un veicam vilces gultņu vizuālu pārbaudi. Pretslāņa klātbūtne starp gultņa iekšējo riteni, nodiluma kakliņu klātbūtne uz pašas ass norāda, ka ir nepieciešams atjaunot gultņa sēdekli. Gultņi paši, ieteicams iegādāties jaunus, tas ir parasts patēriņa produkts.
Kloķvārpstas ritentiņus, ko nēsājuši vecie gultņi, ar acetonu rūpīgi attauko un ļauj nožūt. Mēs savienojam metināšanas transformatoru - automašīnas lādētāju.
Zemes kontaktu mēs fiksējam tieši uz pašas kloķvārpstas, nevis uz savienojošā stieņa vai virzuļa, pretējā gadījumā savienojuma stieņa gultņus var sametināt!
Pozitīvais kontakts ir mūsu elektrods vai vads. Īsi elektrodu vai vara stieples pieskārieni sāk "izsmidzināt" varu uz nodilušā kloķvārpstas kakla. Mēs izlaižam visu nodilušo virsmu.
Šis darbs prasa precizitāti. Elektrods nedrīkst iekļūt tajā kloķvārpstas daļā, kur atrodas eļļas blīvslēgs!
Pēc vara punktu uzklāšanas uz kloķvārpstas zariem ļaujiet detaļām atdzist. Mēs sildām jaunu gultni un iespiežam to vietā. Iespējams, būs nepieciešami vairāki triecieni caurulē, kuru diametrs ir vienāds ar gultņa iekšējās kārtas diametru.
Visi nogulsnētā vara nelīdzenumi un izvirzījumi tiek saspiesti, gultnis stingri atrodas vietā, un tā iekšējais būris paliek nekustīgs.
Tagad nav ritošās daļas un atsitiena. Gultnis ir droši novietots vietā.

Secinājumi

Šī kloķvārpstas nolietoto daļu atjaunošanas metode ir vienkārša un uzticama. Veicot metināšanas darbus, neaizmirstiet par drošības pasākumiem un aizsardzības līdzekļiem.