Vienkārša dzirnaviņu rediģēšana, lai viegli atskrūvētu uzgriezni

Bieži lietojot leņķa slīpmašīnas, visi vismaz vairākas reizes ir saskārušies ar diska sakodšanas problēmu, kad vienkārši nav iespējams atskrūvēt iespīlēšanas uzgriezni. Pieliekot pūles, jūs varat saliekt komplektā iekļauto atslēgu, izvilkt tā antenas vai salauzt pārnesumu bloķēšanas pogu. To var izvairīties, ja vispirms rūpējaties par vienkāršu rīka pabeigšanu.

Nepieciešamie rīki

Lai pārtaisītu iespīlēšanas sistēmu, jums būs nepieciešams:

• uzgriežņu atslēga pulksten 17;
• uzgriežņu atslēga 36;
• Phillips skrūvgriezis
• zāģis vai smirģelis;
• failu.

Lai atvieglotu darbu, nebūs lieki, ja jums būs papildu dzirnaviņas. Ja tā nav, tad jūs varat veikt darbu griešanai un asināšanai ar smirģeli. Piemēroti ir arī parasts zāģis un fails.

Uzgriežņa un reduktora vārpstas modifikācija

Pirmais solis ir jāpārskata stiprinājuma uzgrieznis, pievelkot disku. Tas ir sagriezts vai slīpēts zem atslēgas uzgriežņu atslēgas 36.
Pēc uzgriežņa pabeigšanas ir jānoņem dzirnaviņu aizsargapvalks. Parasti tas tiek fiksēts ar Phillips skrūvgriezi. Retāk to var savīt ar sešstūra uzgriežņu atslēgu.
Atbrīvojoties no korpusa, jāpagriež pagrieziena vārpsta, pagriežot pārnesumkārbu, uz 17. Parasti tai jau ir rūpnīcas rieva, bet tā ir izgatavota pārāk šaura, tāpēc standarta atslēga to neuztver. Ja ir rezerves dzirnaviņas, tad var izgatavot gropi, nenoņemot vārpstu. Strādājot ar smirģeli vai failu, tas joprojām ir jānoņem.
Tagad cieši nospiestu disku var savīt ar diviem spēcīgiem taustiņiem 17 un 36. Tajā pašā laikā bloķēšanas poga vispār nav nepieciešama.
Nogriežot uzgriezni līdz standarta 36 mm, rūpnīcas caurumi uz tā zem standarta atslēgas ar antenām paliks neskarti. Pateicoties tam, ar tās palīdzību būs iespējams ātri ievietot un noņemt diskus, un sakodiena gadījumā izmantot izturīgāku instrumentu.