KĀ AIZVĒRT PLAISU UZ AUTOMAŠĪNAS VĒJSTIKLA

Send

Automašīnas vējstiklu bojājumus izsaka plaisas, šķembas un pat caurumi. Dažreiz tas notiek apsildāmā mašīnā ieslēgtā gaisa kondicionētāja kļūdas dēļ temperatūras starpības dēļ. Bet biežāk nekā citi, akmens gājiens no mehāniskiem bojājumiem rodas, braucot pretī braucošai automašīnai. Kā tikt galā ar šo katastrofu un vai to ir iespējams izdarīt pats?

Šodien Ķīnas vietnēs varat atrast gatavus komplektus stikla defektu novēršanai. To kvalitāte ne vienmēr atbilst deklarētajam, kaut arī tie maksā par lielumu lētāk un tiek pārdoti veselos komplektos ar instrumentiem. Labākus un ilgstošākus efektus nodrošina tādi firmas auto stikla plaisu polimēri kā Pit Filler, Long Crack vai Delta Kits. Problēma vairumā gadījumu ir atrisināma, taču šāda atjaunošana ir jāpiemēro kompetenti. Redzēsim, ko speciālisti konsultē par šo tēmu.

Nepieciešamās telpas un instrumenti

Materiāli:

Specializēts dažādas viskozitātes polimērs;
Caurspīdīgu celuloīda plākšņu komplekts.

Instrumenti stikla stikla atjaunošanai:

Urbis ar dimanta konusveida urbjiem;
Skrīveris caurumu marķēšanai;
Skrēpera asmens;
Plaisu paplašinātājs (piesūcekņi uz sliedes);
UV lampa.

Sagatavošanas darbi pirms restaurācijas

Pirms sākat defektu aizzīmogošanu uz stikla, tie ir jā diagnosticē. Labākais risinājums ir sazināties ar profesionālu amatnieku, lai saņemtu padomu, vai vispār sākt šo biznesu, vai labāk ir iegādāties jaunu vējstiklu un netērēt naudu dārgiem polimēriem un instrumentiem.
Visi rūpnīcas firmas vējstikli ir izgatavoti no tripleksa, un tie ir apzīmēti ar L vai WL. Viņu galvenie zaudējumi ir šādi:

Čipsi
Bedres;
Vienpusējas plaisas - tikai ārpus stikla;
Divpusējas plaisas - abās stikla pusēs;
Lucid plaisas ir "zvaigzne" vai "zirnekļa tīkls". Plaisa rodas no viena punkta dažādos virzienos vai ap apli;
Kombinētie defekti - vairāku veidu plaisu, bedru, mikroshēmu utt. Kombinācija.

Tikai profesionāls amatnieks, izanalizējis defektu, var droši pateikt, cik plaisa tiks fiksēta, kas paliks redzams un cik daudz materiāla būs nepieciešams darbam.

Dariet to pats, kreka uz vējstikla

Defekts, uz kura piemēra mēs šodien apsvērsim stikla atjaunošanu, ir apvienots un diezgan izplatīts. Apakšējā labajā stūrī ir trieciena punkts, un rezultātā rodas tāda bedre kā pakavs vai vērša acs. No tā iziet vienpusēja plaisa. Pirms galvenā darba tika veikts pasākumu kopums, lai to apturētu galējā punktā. Cauruma urbšana tika veikta ar urbi, un zem spiediena to piepildīja ar īpašu inžektoru.
Polimēra izšļakstīšanās secība ir šāda - vispirms tiek aizpildīta pati plaisa, tad apstāšanās vieta un pēc tam trieciena vieta. Pirms darba ir nepieciešams rūpīgi noslaucīt ielejamo vietu ar tīru, lupatu sausu. Ja nepieciešams, izmantojiet mazgāšanas līdzekli.

Uzmanīgi piepildiet plaisu no pudeles ar polimēru, pārejot no sietspiedes uz vietu, kur plaisa tiek apturēta un nostiprināta.

Ja plaisa ir labi atvērta un tai nav nepieciešams izmantot paplašinātāju, to var piepildīt ar polimēru. Dažās vietās polimērs var palikt uz virsmas, neiedziļinoties plaisā. Problēmu var atrisināt, veicot caurumošanu no stikla aizmugures. Lai to izdarītu, ir nepieciešams izspiest stiklu no pasažieru nodalījuma sāniem, nedaudz nospiežot pirkstu uz stagnācijas vietu. Polimēra noplūdes ietekmei vajadzētu parādīties nekavējoties.

Lai plaisas fragments, kas piepildīts ar polimēru, stikla caurumošanas laikā neiegūtu gaisu, ir nepieciešams to nekavējoties noslēgt. Lai to izdarītu, eļļojiet celuloīda sloksni ar polimēru un pārklājiet ar to apstrādāto virsmu. Šo materiālu vajadzētu sagriezt mazās 5-7 cm garās sloksnēs, lai tās būtu ērti lietot.

Polimēru vajadzētu ielej secīgi ar cietu līniju, lai nekādā gadījumā nepaliktu neredzamās vietas, kuras pēc tam varētu piepildīt ar gaisu. Iespējamais mikro burbuļu veidošanās ir skaidri redzams gaismā. Šādas zonas ir vērts vēlreiz iziet caur polimēru, ja nepieciešams, piespiežot stikla aizmugurējo pusi.

Polimēra lietošanas laikā tam arī nedrīkst ļaut nožūt uz nepilnīgi piepildītas virsmas. Tas var novest pie neatgriezeniskām sekām un visu darbu samazināt uz neko.
Ap gala zonām, kuras ir iepriekš noteiktas, visgrūtāk ir izvadīt gaisu no plaisas. Stikls ir jāizspiež ārkārtīgi uzmanīgi. Pastāv liels risks, ka plaisa vienkārši nonāks tālāk, pievienojot labu darba apjomu.

Ja viss gāja labi, plaisai vajadzētu būt tikpat caurspīdīgai un neredzamai no dažādiem skata leņķiem. Pēc tam mēs pakļaujam UV lampu un nosusina polimēru ar plāksnēm.

Noņemiet žāvētas plāksnes pa vienai, izliekot tās ar skrāpi. Lai izvairītos no redzamiem blīvējuma trūkumiem, polimēru atlikumi ir jāattīra ar skrāpi stingri plaisas virzienā.

Auto stikla plaisu kvalitāte ir atkarīga no daudziem faktoriem. Tomēr pēc meistaru ieteikuma vairumā gadījumu pārmērīgus defektus var samazināt, ietaupot uz jauna stikla un tā uzstādīšanas izmaksas automašīnā servisā.