SKRŪVGRIEŽA AKUMULATORA NOMAIŅA

Send

Vienu brīdi, izvedot skrūvgriezi no noliktavas telpas, es atklāju, ka tas nedarbojas. Baterijas bija izlādējušās, pirmā lieta, ko es nodomāju, un uzliku skrūvgriezi. Bet, tiklīdz es pievienoju lādētāju akumulatoram, tas nekavējoties parādīja pilnu akumulatora uzlādi. Es pieslēdzu testeri, lai pārbaudītu lādiņu, un izrādījās, ka akumulatoriem ir augsta pretestība, kas nozīmēja to kļūmi.

Apmeklējis forumus, es uzzināju, ka skrūvgriežos izmantoto niķeļa-kadmija bateriju kļūmju problēma nekādā ziņā nav jauna, bet drīzāk ļoti izplatīta. Kopumā šīs baterijas papildus lētumam ir pluss ražotājam, tām ir virkne trūkumu, kas tiek identificēti darbības laikā. Tas ir mazs dzīves cikls, maza ietilpība un mazs akumulatora darbības laiks.
Visi foruma lietotāji, kuri bez vilcināšanās saskaras ar līdzīgu problēmu, drosmīgi maina niķeļa un kadmija baterijas uz litija jonu baterijām, ko es arī izdarīšu. Ļaujiet viņiem būt dārgākiem, bet skrūvgriezis darbosies daudz ilgāk un vairāk.

Skrūvgrieža akumulatora nomaiņa

Nevilcinoties iegādājos 18650 litija jonu akumulatorus. Tā kā mana skrūvgrieža jauda ir 18 volti, un viena akumulatora jauda ir 3,7 V, tāpēc man vajadzēja 5 gabalus. 5x3,7 = 18,5 V ir tas, kas jums nepieciešams.
Es arī nopirku bateriju nodalījumus, vienu divām baterijām, otru trim. Savienoja visu pēc kārtas. Viņš izvilka vecās baterijas un aizstāja tās ar jaunām.

To varētu apkopot, bet, kā izrādījās, es pieļāvu briesmīgu kļūdu. Patiesībā litija jonu nekad nevar uzlādēt kā vecas baterijas! Tas ir pat bīstami, jo tie var vienkārši eksplodēt.
Kā tad būt? Tas nav tik sarežģīti - jums ir nepieciešams litija jonu akumulatoru uzlādes kontrolieris.
Litija jonu akumulatori ir ļoti jutīgi pret pārmērīgu uzlādi, izlādi zem normas - visi šie faktori tos ātri izslēdz. Tas varbūt ir viņu galvenais mīnuss. Bet no tā ir viegli atbrīvoties, izmantojot kontrolieri, kas veiks visas bīstamo apstākļu uzraudzības un ierobežošanas funkcijas un nodrošinās akumulatora darbību augstā līmenī.
Pirkt saites:

18650 akumulators.
Uzlādes kontrolieris 5S 20A vai īpaši - ŠEIT.

Uzlādes kontroliera pieslēguma shēma

Arī baterijas ir savienotas virknē, izņemot to, ka katram akumulatora un kontroliera savienojumam tiek izveidots kontakts. Tā rezultātā kontrolieris uzrauga katras akumulatora stāvokli un novērš tā atkārtotu uzlādi ķēdē.
Es saliku shēmu. Viss darbojas labi.

Verifikācijas video

Skrūvgriežu akumulatora bloks

Kopš tika pievienots kontrolieris, man nācās pamest akumulatora nodalījumus, jo vietas trūka. Tas ir uz labo pusi, jo skrūvgriezis ir pakļauts vibrācijai, un ne pārāk ciešam kontaktam nākotnē varētu būt ļoti laba ietekme ...
Es nolēmu kopā pielodēt baterijas. Kopumā litija jonu akumulatori ļoti baidās no pārkaršanas, un tie ir jāpieslēdz ar kontakta metināšanu. Bet man tā nav. Tāpēc es pielodēju visu lodāmuru. Ja jūs to darīsit, māciet: izmantojiet tikai jaudīgu 40-60 vatu lodāmuru. Lodēšana ar skābi vai aktīvo plūsmu. Un nekādā gadījumā nelodējiet vienu savienojumu ilgāk par sekundi. Ja pirmais mēģinājums neizdevās, labāk ir pagaidīt piecas minūtes un mēģināt vēlreiz.
Es beidzu šādi rīkoties:

Es pielodēju ķēdi.

Viņš apžilbināja baterijas ar lenti un ieslīpēja tās skrūvgrieža akumulatora nodalījumā.

Maksa ir ieslēgta.

Es pielodēju visus vadus pie spailēm un saņēmu atjauninātu akumulatoru savam vecajam skrūvgriezim, kas, es ceru, man kalpos vairāk nekā gadu.
Pirkt saites: