VELOSIPĒDU ĢENERATORS

Send

Nesen nopirku velosipēdu, lai brauktu uz darbu un patiešām brauktu un izbaudītu riteņbraukšanu. Drošības nolūkos ieslēdzu priekšējos un aizmugurējos lukturus, lai satiksmes dalībnieki mani pamanītu labāk. Manas LED gaismas baro no divām AA baterijām. Un uzlāde ilgst tikai 4 stundas. Patiesībā tas pamudināja domāt par velosipēdu ģeneratora iegādi, kas varētu darbināt visas gaismas.
Veikalos neko neatradu. Visi lukturi nodrošina akumulatora enerģiju. Tad es nolēmu pats izgatavot velosipēdu ģeneratoru, ņemot vērā faktu, ka tas nāk pie rokas, tā sakot ...

Un tad es atcerējos, ka es kaut kā izgatavoju ģeneratoru no pakāpju motora. Es nolēmu ideju atkārtot. Bet kur iegūt stepper motoru? Tie ir gandrīz visās biroja iekārtās. Es uzkāpu pieliekamajā un tur atradu vecu printeri. Dabiski, ka tajā bija pāris pakāpju motora. Es paņēmu vienu, man vairāk nevajag.

Kas vēl nepieciešams ģeneratoram?

Jums vajadzēs dažas lietas, ja vēlaties uzbūvēt ģeneratoru velosipēdam. Tie ir šie:

- Pakāpju motors no printera vai cita aprīkojuma.
- 8 gabali diodes, jebkuras, uz strāvu 0,5 - aliexpress
- LM317 sprieguma regulators - aliexpress
- LM317 radiators - aliexpress
- Attīstības dēlis - aliexpress
- Slēdzis - aliexpress
- Regulatora korpuss - aliexpress
- vadi.
- Uzstādiet no spārna.
- Ritenis no mašīnas.

Regulatora ķēde ar taisngriezi

Mums ir jāsamontē sprieguma regulators, lai tas ne tikai izlīdzinātu strāvu no pakāpiena motora, bet arī regulētu izejas spriegumu, tādējādi aizsargājot gaismas diodes no strāvas pārsprieguma, braucot. Regulatora ķēde ir vienkārša. Taisngrieža tilts diodēs un sprieguma regulators mikroshēmā LM317.

Es to visu saliku kopā uz maizes tāfeles ar caurumiem. Es vienkārši ievietoju detaļas, saliecu kontaktus lodēšanas virzienā un visu pielodēju. Lodēja vadus un tagad mans regulators-taisngriezis ir gatavs.

Veļas mašīna var izslēgt ģeneratoru.

Ģeneratora montāža

Mēs saliekam stepper motora stiprinājumu pie riteņa. Princips ir vienkāršs: ritenis pagriež pakāpiena motoru, motors ģenerē elektrību.
Es ilgi domāju, kā realizēt stiprinājumu gan vienkāršāk, gan uzticamāk. Es izdomāju:
Es paņēmu stiprinājumu no spārna (bagāžnieks, dubļu sargs). Tam pieskrūvēja alumīnija stūri, nedaudz to sagriežot. Un jau piestiprināts pie stūra pakāpiena motora. Viss - dizains ir pārbaudīts, tas darbojas labi. Protams, ir vēlams, lai viņa pievestu motoru pie stūres, bet principā, un tāpēc tas ir pilnīgi normāli.
Ak jā. Ritenis tiek uzlikts uz pakāpiena motora no mašīnas ar gumijas riepu. Ap motora vārpstu ir savīta elektriskā lente, lai ritenis būtu cieši pievilkts uz ass. Nekas labāks ienāca prātā.

Regulatora stiprinājums

Arī ilgi domāju, kur novietot regulatora korpusu, kur to piestiprināt, jo tam jāatrodas pakāpiena motora tuvumā, pretējā gadījumā no stepper motora jums būs jāvelk 4 vadi.
Visbeidzot, es nācu klajā un nolēmu piestiprināt regulatoru uz statīviem uz tā paša kronšteina, kur ir uzstādīts stepper motors.
Es izgriezu taisnstūri no plānas alumīnija lapotnes un pieskrūvēja to ar garām skrūvēm caur 1 cm gariem statīviem.Nu, es taisnstūrim piestiprināju regulatoru.

Ģeneratora darbības pārbaude

Stepermotors, kuru es paņēmu, bija 24 volti. Un normālā ātrumā velosipēds izlaida vairāk nekā 30 voltus. Izejas regulators ražoja 3,1 voltu. Kas ir pilnīgi normāli. Ja šis spriegums jums nav piemērots, noregulējiet to ar rezistoriem 150 un 220 omi. Parasti jūs varat lodēt mainīgo rezistoru un pielāgot spriegumu, kā vēlaties.
Es atvedu vadus no regulatora uz priekšējo gaismu. Pievienots paralēli akumulatoriem. Tā rezultātā, velosipēdam stāvot, lukturītis spīd no baterijām. Un, kad velosipēds brauc, lukturis spīd no ģeneratora, un elementi nedaudz uzlādē. Ideālā gadījumā, protams, ir jāizmanto baterijas, bet pirkstu baterijām ar 1,2 voltu spriegumu lukturis vāji deg. Principā baterijas var izmest pavisam, un priekšējie lukturi deg tikai kustībā. Vispār, kurš grib.