AUTOMAŠĪNAS AKUMULATORA LĀDĒTĀJS

Send

Ikvienam autobraucējam agrāk vai vēlāk ir problēmas ar akumulatoru. Es no šī likteņa neizbēgu. Pēc 10 minūtēm pēc neveiksmīgiem mēģinājumiem iedarbināt savu automašīnu, viņš nolēma, ka pats ir jāiegādājas vai jāveido lādētājs. Vakarā, veicot revīziju garāžā un atradis tur piemērotu transformatoru, es nolēmu pats uzlādēt.

Tajā pašā vietā starp nevajadzīgu nevēlamo materiālu es no vecā televizora atradu arī sprieguma regulatoru, kas, manuprāt, ir lieliski piemērots kā gadījums.

Izpētījis plašos interneta plašumus un patiesi novērtējis viņa spēkus, viņš, iespējams, izvēlējās vienkāršāko shēmu.

Izdrukājis shēmu, es devos pie kaimiņa, kuram patīk radioelektronika. 15 minūšu laikā viņš ierakstīja man vajadzīgo informāciju, nogrieza folijas PCB gabalu un deva marķieri dēļu zīmēšanai. Pēc aptuveni stundas pavadīšanas es uzzīmēju pieņemamu dēli (plaša korpusa uzstādīšana ļauj izmērus). Es jums nestāstīšu, kā saindēt dēli, par to ir daudz informācijas. Es aizvedu savu radījumu pie kaimiņa, un viņš to saindēja ar mani. Principā jūs varētu iegādāties shēmas plati un darīt visu uz tā, bet kā saka apdāvinātam zirgam ....
Izurbis visus nepieciešamos caurumus un monitora ekrānā parādījis tranzistoru tapu, es paņēmu lodāmuru un pēc apmēram stundas man bija gatavais dēlis.

Jūs varat iegādāties diožu tiltu tirgū, galvenais, ka tas ir paredzēts vismaz 10 ampēru strāvai. Es atradu diodes D 242, kuru raksturlielumi ir diezgan piemēroti, un uz PCB gabala es pielodēju diožu tiltu.

Tiristoru jāuzstāda uz radiatora, jo tā darbības laikā tas ir manāmi sakarsis.

Atsevišķi man jāsaka par ampermetru. Viņam tas bija jāpērk veikalā, kur pārdevēja konsultants arī noņēma šundi. Es nolēmu mazliet modificēt ķēdi un pievienot slēdzi, lai būtu iespējams izmērīt akumulatora spriegumu. Šeit bija vajadzīgs arī šunts, bet, mērot spriegumu, tas tiek savienots nevis paralēli, bet gan virknē. Aprēķina formulu var atrast internetā, piebildīšu, ka liela nozīme ir šunta rezistoru izkliedes spējai. Pēc maniem aprēķiniem tam vajadzēja būt 2,25 vatam, bet man bija sakarsēts 4 vatu šuntais. Es nezinu iemeslu, man nav pietiekamas pieredzes šādos jautājumos, bet, nolēmusi, ka principā man ir nepieciešami ampērmetra, nevis voltmetra rādījumi, es to izmērīju. Turklāt voltmetra režīmā šunta manāmi sakarst 30–40 sekundes. Tātad, savācis visu nepieciešamo un pārbaudījis visu uz taburetes, es ķēros pie lietas. Pilnīgi izjaucot stabilizatoru, es izņēmu visu tā pildījumu.

Iezīmējis priekšējo sienu, es urbēju caurumus mainīgajam rezistoram un slēdzim, pēc tam es urbēju caurumus ampermetram ar mazu diametru urbi ap apkārtmēru. Ar asām malām pabeigts fails.

Ar tiristoru nedaudz salauzis galvu virs transformatora un radiatora atrašanās vietas, viņš apstājās pie šīs iespējas.

Es nopirku vēl pāris klipus "krokodils", un visa uzlāde ir gatava. Šīs ķēdes īpatnība ir tāda, ka tā darbojas tikai ar slodzi, tāpēc, saliekot ierīci un neatrodot spriegumu spailēs ar voltmetru, nesteidzieties mani applaucēt. Vienkārši pakariet secinājumiem vismaz automašīnas apgaismojumu, un jūs būsit laimīgs.