Universāls bremžu kluča gultņa novilcējs

Aizmugurējie bremžu kluči, kas ir novecojuši, parasti tiek izmesti, lai gan metālam, no kura tie tiek izgatavoti, ir labas tehniskās un darbības īpašības. Tos var veiksmīgi izmantot dažādu amatniecības izstrādājumu, jo īpaši universālā gultņa savācēja ražošanai.

Vajadzēs

Papildus nolietoto aizmugurējo bremžu kluču komplektam mums būs nepieciešami: dažādas skrūves, uzgriežņi, ieskaitot vienu iegarenu, stiprinājumi un aerosola krāsa trīs krāsu smidzināšanas kannās. Visizplatītākie ir rīki un aprīkojums, kas jums jāizmanto:

• stiepļu disku suka un knaibles;
• āmurs un perforators bez atsitiena;
• vice vise un kalts;
• dzirnaviņas un urbis ar spraudni;
• metināšanas iekārtas;
• gāzes deglis un dzesēšanas eļļa.

Transformācijas spilventiņu secība savācējā

Tā kā spilventiņi būs mūsu izvilcēja pamats, sāksim tos sakārtot, jo darbības laikā tie rūsa, ir pārklāti ar putekļiem, netīrumiem un berzes oderējumu nodiluma daļiņām.
Pirmkārt, mēs tos apstrādājam ar manuālu suku stieples disku, noņemot sakrājušos netīrumus. Izmantojot rokas kaltu, āmuru un citus materiālus, noņemiet berzes oderes. Pabeidziet tīrīšanu ar dzirnaviņām.
Vispirms mēs ieskicējam turpmāko satvērienu kontūras, bet pretējā pusē - vietas urbumu urbšanai. Mēs šos punktus kodējam tā, lai sējmašīna darbības laikā neizlēktu, jo spilventiņu metāls ir diezgan ciets.
Urbšanu vispirms veic ar maza diametra urbi, pēc tam iegūto caurumu urbjam vajadzīgajā izmērā ar citu instrumentu. Lai atvieglotu darbību, mēs izmantojam eļļu.
Mēs ievietojam skrūves caurumos un skrūvju uzgriežņus uz tiem, kas būs neatņemama nākotnes savācēja sastāvdaļa. Ar dzirnaviņām mēs iepriekš veidojam satvērēju kontūru atbilstoši iepriekš uzliktajam marķējumam.
Skrūvējiet iegarenu uzgriezni uz lielāka diametra tapas vienu galu. Tās ir arī mūsu izvilcēja daļas. Mēs vērpjam pagarināto uzgriezni no tapas un metinām diametrā divus parastos uzgriežņus. Mēs apstrādājam metināšanas vietas ar dzirnaviņām.
Iepriekš salieciet topošā izvilcēja daļas, kas nodrošinās gultņa izspiešanas procesu. Lai to izdarītu, mēs izlaižam bultskrūves caur uzgriežņiem, kas metināti pie iegarenā analogā, un spilventiņu caurumiem un pieskrūvējiet uzgriežņus to galos.
Uz tapu no augšas vertikāli metiniet tipisko uzgriezni, kurā ievietojam mazāku diametru skrūvi, un pieskrūvējam tam vītnei piemērotu uzgriezni, kā arī metinām. Tas būs kloķis, ar kuru strāvas skrūvi var pacelt vai nolaist.
Pilnībā pagrieziet tapu no iegarenā uzgriežņa un apstrādājiet apakšējo daļu ar dzirnaviņām, samazinot diametru un asinot galu uz konusa.
Mēs piestiprinām skrūvi vītnē un uzkarsējam modernizēto pusi gāzes degļa liesmā līdz sarkanai krāsai un ātri to nolaižam eļļā dzesēšanai un veldzēšanai.
Mēs uzstādām skrūvi vietā, ieskrūvējot to iegarenā uzgrieznī, un visbeidzot ar dzirnaviņu palīdzību izveidojam satvērējus.
Bremžu kluču pusē tajā pašā līmenī zem centra un tuvāk priekšējai pusei mēs urbjam caurumus, lai caur tiem varētu iziet plāna vajadzīgā garuma tapas. Uz tā galiem mēs ieskrūvējam vienu bloku bloku ārpusē. Izmantojot šo mezglu, spilventiņus un līdz ar to arī satvērējus var samazināt un pacelt.
Mēs pilnībā izjaucam savu mājās gatavoto izstrādājumu un krāsojam mezglu daļas, kas veic noteiktas funkcijas, dažādās krāsās. Jautā - kāpēc? Pirmkārt, tas ir skaisti, un, otrkārt, ir ērti strādāt un darboties, piemēram, montāžas un demontāžas laikā.

Pārvilkšanas tests

Pēc tam, kad detaļas ir nožuvušas pēc krāsošanas, mēs saliekam savilcēju, un tas ir pilnībā gatavs darbam. Mēs to noņemam ar gultņa palīdzību, kas piespiests uz armatūras vārpstas. Lai to izdarītu, mēs noņemam satvērēju galus zem noņemtā komplekta ārējā būra un pievelciet horizontālās tapas uzgriežņus.
Mēs vērstam vertikālās skrūves konisko galu pret armatūras vārpstas centru un, turot izvilcēju šajā pozīcijā, mēs sākam pagriezt barošanas skrūvi pulksteņrādītāja virzienā. Šajā gadījumā arī satvērēji sāks celties un pēc kāda laika tie ar nojaukšanas spēju noplēs gultni no vārpstas, uz kuras tas "sēdēja".